和外形以及中控台一样，座椅的造型也很具有雕塑感，在视觉效果和舒适性两方面都达到很高的水准，打孔真皮表面的做工柔软细腻，令人无可挑剔，后排座椅同样拥有很好的舒适度。总而言之，座椅的表现几乎完美。
第八代索纳塔的配置水平极高，在试驾车上能看到无钥匙启动、导航+DVD+倒车影像、全景天窗、自动氙气大灯和Infinity（燕飞利仕）品牌的8扬声器音响系统等等，丰富的配置给人全方位关怀，甚至全系中有两款车型在后排座椅都有电加热功能。
『第八代索纳塔配置丰富，甚至后排座椅都有电加热功能』
终究还是有一处细节的不足，那就是只有驾驶位的车窗是一键上升的。在试驾结束后的媒体交流会上也有人提出了这样的疑问，厂家想传达的意思是：成本用在更有价值的地方去了。
由于要照顾到动感的外形，车内并没有一味的追求大空间，2795毫米的轴距在同级别中处于中游水平，通过合理的设计，工程师们已经令车内空间实现了最大化。1.75米的乘客在车内可以得到充裕的自由度，对于多数国内消费者来说已经足够。
储物空间的设计很人性化，成年人身上的多数零碎基本都能得到合理放置，尤其是中控台下部的空间利用，看起来虽然很简单，现实是目前市面上能做到这么周到的车型还真的不多。
杯架的设计多说两句。第八代索纳塔共有8个杯架，四个车门上各一个，前后中央扶手上各两个。
这个设计的划分很清晰：车门上的四个用来放有盖子的瓶装水，而中央扶手上的用来放快餐店那样的咖啡纸杯，这种设计对于美国人很重要，对于中国人也同样重要。顺便说一句，第八代索纳塔是现代汽车美国加州设计中心打造的。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
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