● 空间篇
小型车要想在空间上有出色的表现是件比较难的事情，印象中只有日系车比较擅长这方面工作。全新Polo给出的是较为适中的解决方案，同时通过一些出彩的细节设计为使用者提供便利。
首先手套箱的设计就花了一番心思，在保证基本使用容积的前提下，盖板内侧还安置了一个小托盘和一组固定笔的小夹子，翻起手套箱“地板”，下面还有一个隐藏的空间，适合放一些不常用的私人物品，如果能再加上阻尼和照明灯该多好。
前排杯架后面很隐蔽的地方居然还有一个容积不小的储物盒，充分利用了这里的闲置空间，只是用起来可能不大顺手。手刹下面设计了一个扁平的托盘，放手机、钱包这两样东西很合适。
车门内侧的利用率就不算高了，前门还有一个标准杯架和一个储物槽，而后门则只有储物槽了，问题是后排座椅是没有中央扶手的，也就是说后排的乘客只能用前排座椅中间夹着的这个杯架来放一瓶水，比较艰苦。后备厢容积不算小，将后排坐垫抬起、靠背放倒之后，还能得到可观的装载空间。
座椅是非常吸引人的环节：打孔真皮手感出色，类似赛车座椅的桶型设计提供了非常好的包裹、支撑，可以给满分！乘坐空间则只能说刚好够用，图中体验者身高1.78米，前排头部空间为四指，后排头部空间勉强有三指，腿部空间一拳。可以看到后排上方采用了内陷的弧形车顶，可见厂家已经意识到这个问题，只能采用这种方法来缓解压力。
◆ 空间小结
跟之前的预判基本保持一致，全新Polo在空间方面没有太大优势，无论储物还是乘坐完成的都是基本任务量，不过一些细节上的小惊喜还是能给人留下深刻的印象，总体来看属于中等水平。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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