悦悦共有1.0升和1.3升两个排量车型,1.0升搭载的是代号为DAK10A直列四缸发动机,最大功率50Kw(68Ps)/6000rpm,峰值扭矩90N.m/3500-4500rpm,1.3升搭载的是代号为4GB1直列四缸发动机,最大功率73Kw(99Ps)/6000rpm,峰值扭矩126N.m/4500rpm。
1.3升发动机在低转速时动力输出相对柔和,当转速超过3000转以后比较有劲儿,3000转-4000转之间是动力表现最为出色的阶段。
悦悦在离合,油门踏板的调校方面并不好。离合器的结合点有些偏高,并且踏板力度并不算均匀,油门也有一段行程的空挡。
『工信部提供:每百公里油耗5.3升』
『江淮悦悦属于1.6升以下车型所以节能优惠3000元』
悦悦的后悬挂采用了扭力梁式半独立悬架,底盘调校不算硬,但却很有韧性。综合路面中可以过滤掉一些颠簸,但绝对算不上柔软,应该算是运动和舒适的一个折中选择。
编辑总结:
如今的微型车早已不再是单纯的代步工具,空间尽量大,配置尽量高,是目前微型车消费者的“苛刻”要求。宽大的乘坐空间,漂亮的外观,这些都是江淮悦悦的法宝。
江淮悦悦外形在可爱和运动之间找到了很好的平衡,无论是男生还是女生都有喜欢它的理由。内饰的设计简洁时尚,中控台、门板甚至是座椅都很好的贯彻了深浅双色的搭配。但相比同级别而言,悦悦的售价也有些偏高,而这也验证了那句老话“鱼跟熊掌不能兼得”。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。