空间:前排舒适,入门车型后排调节幅度不够
此次试驾的新辉腾为标准轴距版,车身长度达5059毫米,比老款辉腾稍长。轴距为2881毫米,这与老车型完全一致。这样的车身尺寸所营造的车内空间当然只能用宽敞来形容,如果还觉得不够,那么轴距加长120毫米的车型应该可以满足所有人的需求。新辉腾前排的两个座椅均可进行12向电动调节,调节按键简便易用,可伸长的坐垫可适应不同体型驾驶者的需求。值得一提的是新车标配主动式头枕,在发生意外时可减小因头颈部大幅运动所造成的潜在伤害。
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作为豪车最为重要的乘坐区域,新辉腾自然也提供了舒适宽敞的后排空间。在前排座椅几乎放平的时候,后排乘客的腿部也不会产生任何压迫感。当我坐在后座时,软硬适中的座垫供了良好的承托力,椅背的倾角也很舒适,不过似乎还是缺了点什么。当我想让小腿舒服点的时候,可调节的腿托并没有出现;而当我想从睡梦中醒来正襟危坐之时,椅背的调节又让我无从下手。当然,这些仅出现在新辉腾的入门车型当中。您可以选择6向调节并且带有座椅温控和按摩功能的后排座椅,顶配车型则提供10向调节和集成易入(Easy-Entry)系统的两个独立的后排座椅。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。