随着汽车作为一种生活文化的发展，人们除了继续把汽车当做代步工具外，也赋予了汽车更多的内涵，对它的定义不再是传统的，而是还可以彰显个性、体现不同生活追求与品质的途径。因此随着人们观念的改变，厂家也看到了商机，这不英菲尼迪就带来了一款硬顶折叠跑车——G37硬顶敞篷版车型，让我一起看看这款车到底凭借什么满足我们的新需求吧。
外观介绍
由于车身设计特点的需要，英菲尼迪G37硬顶折叠在车身尺寸上也有所调整，相比COUPE版车型长度增加了5mm，高度增加了了5mm，宽度也随之增加了29mm，使得整车看上去是趴在地上的感觉，犹如出击前潜伏草丛中的狮子，看着就能激起你的驾驶欲望。
硬顶折叠车型与COUPE车型看起来并没有明显的区别，依然是家族式的镀铬金属格栅勾勒出多条弧线，显得车头更加圆润，加上不规则的大灯，依然流露出了丝丝凶悍的感觉。氙气前大灯还带有弯道辅助照明功能，进一步提升了夜间行车安全性，值得肯定。
尾部与前脸一样，与英菲尼迪G37 COUPE如出一辙，不过银色金属材质的后扰流板依然向我们诉说着自己的不同。红色的尾灯，两个排气，在英菲尼迪身上不能说不熟悉，只不过这些血统设计都为G37硬顶折叠带来了更具动感的身段，迎合了车头带来的性能气息。粗壮的双排气看起来很霸道，不用多说也能感觉到性能的存在。
英菲尼迪这次使用了日产旗下的明星发动机VQ37HR，3.7升(3696cc)V6发动机，每缸4气门并且使用了连续可变气门正时控制系统(CVTCS)/可变气门升程技术(VVEL)，最大功率 239KW（326马力）/7000rpm ，最大扭矩 361 N·m/5200rpm。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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