德国本土试驾尊驰BS6 民族品牌仍需进步

2007-07-31 09:46:22 来源：汽车之家 发布于: 北京

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华晨使用了两款来自三菱的发动机，2.0l和2.4l功率分别为122和130马力，扭矩170和195N·m。动力表现很一般，最高时速分别能达到190和195km/h，要加速到100km/h耗时13.8和12.5秒。整体感觉就是紧凑级轿车的发动机放在中大型轿车中一样慢慢吞吞。

德国媒体试驾尊驰BS6 民族品牌仍需进步汽车之家

『发动机来自三菱』

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『自主知识产权的动力总成更重要』

在实际使用中动力表现也差强人意，老旧的4缸发动机表现和不活跃。在乡间公路上使用5挡行驶，遇到稍陡的坡度车速就会降下来，在高速公路上加速到160km/h后，车辆就会开始后劲不足。对于华晨来说，没有自己的动力总成已经成为瓶颈。因此华晨也倾力开发了一款1.8T自主知识产权的发动机。

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『虽然是240km/h的表，但指针到达200km/h就再也不会升高了』

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『HSO公司总裁』

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『内饰细节』

HSO给BS6的定价很明确，起价19000欧元，22000欧元可以得到真皮座椅等豪华配置，将2.0升发动机换成2.4升的话则要再加1000欧元。在起价方面，华晨要比其他竞争对手低10％左右。欧宝威达、福特蒙迪欧、菲亚特Chroma、Mazda 6等中级车起价都在21000到22000欧元之间。这些车型提供更多的排量选择，并且更小的排量能够提供更好的动力。

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『中华还有很长的路要走』

最后我们觉得华晨BS6并不值得购买，虽然它有足够大的空间和很多配置，但是在各项测试中都要落后于其他竞争对手。模糊的转向、老旧的发动机和懒散的功率表现、时好时差的做工、没有ESP、没有柴油发动机加上较差的碰撞测试成绩。如果定价在12000～14000欧元也许还会被人接受。

——编后语

以上为翻译自德国Focus.de对华晨B6S（尊驰）的试驾报告

我们认为民族品牌能够走出国门，并发现自身的薄弱环节不是坏事。重要的是对待此事的态度，如果是消极面对，一味的去寻找借口，结果只能是失去消费者的信心和国民的支持，如果是发现自身不足，谨慎对待并积极改善，我相信最终得到的不仅是人民的支持，更会得到市场的认可。

在德国媒体历来严格苛刻的测试下，尊驰BS6的成绩并不理想，从侧面反映出了两个问题：第一，我们的产品确实存在很多不足；第二，德国是世界上汽车工业最发达的地区之一，当地媒体和民众对于汽车产品的理解和要求也相对较高；因此我们对于华晨尊驰BS6在欧洲遭遇到的种种评价还是可以理解的。而对待刚刚迈出国门的自主品牌，我们更应该持鼓励态度，毕竟民族品牌要想走红世界，不是一朝一夕能够完成的

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