● 内饰/体验
这两款车在内饰上与1系的五门掀背版并没有什么不同,依然延续了宝马的经典设计造型,看上去当然也不会令你产生丝毫兴奋,朴实的中控台阐述着简洁实用,进入国内的两款车型都没有配备自动空调。
宝马120i Convertible的后窗也能电动控制,与前排车窗不同的是它不能一键上升。黑色的遮阳板或许是为了顾及敞篷车更容易受灰尘侵袭而使清洁难度减小。遗憾的是,正副驾驶的遮阳板上都没有化妆灯,对于不少时尚女性驾驶员而言,应该还是很重要的!
Coupe版的座椅是电动调节的,而Convertible为手动调节,有时候电动座椅也未必就好,比如要进入这两款双门车的后排,手动调节座椅显然要比电动快得多,当然,仅仅是对这种有后排的双门车来说的。Coupe和Convertible版都采用四座设计,作为应急之用的后排座椅只占很次要的地位,正常身材成年人坐上去很挤,坐小孩和放物品还差不多。
前排的储物空间和五门掀背版没什么区别,除了车门上的储物格很大外,其余地方就没有值得褒奖的空间了。敞篷版的Convertible的后背箱除了负责装物品之外,还需承担存放车顶的重任,因此在敞篷状态下容量就十分有限了;而对于轿跑版的Coupe车型,后背箱的空间其实还挺大的。
宝马1系都没有备胎,而传统放备胎的位置被电瓶所取代,这样的设计在日常车辆中几乎没有,可以看出宝马为了追求完美的前后重量分配真是煞费苦心!
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。