[XCAR 试驾 原创]
自从迈锐宝在上海车展全球首发亮相以来,很多人都对这款全新的雪佛兰中高级轿车充满了期待。根据目前的消息,迈锐宝很可能将于年内上市并肩负起振兴雪佛兰B级车市场的重任。我们在其官方图片发布后不久为大家带来迈锐宝的实拍解析,相信会让你更加深入的了解它。
雪佛兰迈锐宝的外观设计富有张力,整车造型饱满,大量利用丰富的车身线条营造动态感。两根明显的肌肉曲线由车头延伸至车尾,穹顶式铝质引擎盖的设计则强调了车头部分的肌肉感。
雪佛兰金领结LOGO镶嵌于经典家族样式的进气格栅中,采用熏黑底座与紫色透镜的HID氙气大灯造型上挑,赋予迈锐宝一个凌厉的眼神。
迈锐宝运用雕塑元素进行设计的车身侧面简洁有力,肌肉式尾拱设计、宽体车身,某种程度上延续了美式肌肉车的经典风格。
迈锐宝尾部的亮点是与传奇跑车“大黄蜂”科迈罗一脉相承的尾灯造型。此外,行李箱盖的线条与引擎盖呼应,一体式尾翼造型可以获得更加出色的空气动力学。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。