● 关于中控内饰：设计更流畅，配置小提升
其实早在车展前，新骐达的外观无伪装照就已经流传在网上，所以对于外观的设计大家也算是有了一些印象。而车辆的内饰却显得相对神秘一些，本次车展上日产共带来了四款新骐达，其中两款为1.6T车型，而另外两款则是传统的1.6L车型，它们在配置上差别不大，主要的区别还是体现在配色上。
车辆的中控设计与外观相统一，仍然是以流畅圆润的线条为主。从我的感觉来说车内的做工和用料并没有明显的提升，整体表现在同级车中依然处在中上等水平。
红线缝制的方向盘手感不错，不过其整体的造型却显得缺乏一些力量感，如果把底部设计为平头的话效果可能会好得多。另外速度表260公里/小时的表底让人印象深刻，只是在平时很难完成这项验证试验。
音响和空调系统都进行了小幅度的升级，比如增加了现款车型中全系都没有的AUX接口，这个配置成本不高，但对于现在的国内用车环境来说是最合适的。此外空调系统也进行了升级，相比现款车行增加了分区功能体验。
车窗仍然只有主驾驶位为自动上下调节，而电动外后视镜调节功能则由方向盘的左侧移到了门板上，方便了日常使用。红线缝制的门板扶手厚度非常出色，搭在上面感觉非常舒服。1.6T车型还配备了车身电子稳定系统，可以在紧急时刻保护大家。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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