[XCAR 试驾 原创]
斯柯达是源自捷克的汽车品牌,在还未被大众收购之前一直以坚固、耐用及良好的实用性为卖点,加入大众集团之后,产品定位并未与使用相同平台的大众车型过多的重复,依旧以人性化和实用性为造车的根本,今天爱卡收到上海大众斯柯达的邀请,来到北京金港汽车公园参加旗下产品的全系试驾和体验,不仅有实用性的展示,还有经济性的小竞赛。
大众一直以同级别车型中最新的技术为优势,推出了多款在同级车型中占据技术主导地位的车型,而斯柯达作为大众旗下品牌,不仅在技术上沿袭了大众的优势,并且依旧以自己倡导的以人为本的造车理念进行生产和研发。如果论实用性,相信很多对比过大众与斯柯达同级车型的消费者会发现,斯柯达的产品空间更大,实用性更强,虽然有些车型并未采用与大众同级车完全相同的动力系统或技术,但却总能给你一个满意的综合评价。
经济性泛指很多方面,比如油耗、维修成本、养护成本等等,但其中最耗费财力的恐怕要以汽油为主了,如果一款车能有出色的燃油经济性,那一定会受到消费者青睐,以斯柯达旗下A0级小车晶锐为测试对象的节油赛就是在这样的基础之上展开的。
媒体同行们被分成5各小组,以接力赛的形式每人驾驶晶锐1.6L自动挡车型跑金港赛道3圈,计最后一名组员完成比赛后的平均油耗,以最低者获胜。不过比赛并不允许你慢吞吞的驾驶车辆,要求尽量采用合理且正常的方式获取最终的成绩,所以整个比赛有时间的限制,即便你跑出出色的成绩,一旦超时,被扣掉的分数远比你得到的多。
节油驾驶中有个误区,认为越慢就越省油,其实不然,过多的消耗时间会让发动机工作时间变长,反而会消耗掉更多的汽油,并且车辆速度过慢,惯性也比较小,每次的加速发动机都会耗费更多力气,也就需要更多的汽油。相反,保持一定的车速,比如50-60公里每小时,燃油消耗会得到更好地平衡,油耗自然更低。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。