以未来勾勒型格 试路虎极光2.0T五门版

    高效直喷新涡轮动力

    受限于以往品牌车款车身尺码及车重的限制，Land Rover以往惯用大排气量引擎及柴油动力，作为旗下车系的动力来源，而Range Rover Evoque不仅在外观造型上有着打破以往的全新跨界格局，在动力的配置部份亦有着突破性的创举，首度采用排气量仅有2.0升的四缸汽油引擎，乍听之下在动力设置部份稍嫌孱弱，但实际上则不然，因为这具原厂代号Si4的动力系统加诸了现今的多项引擎科技，除了引擎本体以轻量化的铝合金材质打造之外，更具备了燃油缸内直喷、双独立可变汽门正时及涡轮增压系统，让这具引擎仅凭2.0升的排气量就可创造出媲美3.0升自然进气引擎的240匹最大马力。

    Range Rover Evoque搭载一具2.0升缸内直喷涡轮增压引擎，240匹的最大马力设定以及低转速高扭力的引擎输出曲线，提供媲美3.0升自然进气引擎的丰沛动力表现。

    而这具新世代引擎并未因强调马力输出而牺牲了低速的扭力表现，34.7公斤米的最大扭力在极低的1750rpm引擎转速便可全数释放，在实际试驾时，自起步时虽可感受到轻微的涡轮迟滞感，但只要引擎转速一到达最大扭力输出时机，引擎的推进力量便源源不绝的涌出，直到5500rpm的最大马力输出点都维持在输出的好球带区域，强调引擎中转速域的优异输出表现。

    此车采用了造型颇为独特的旋钮式排档设计，在车辆发动时旋钮便会自动升及，塑造出车辆的科技化感受，而这具六速手自排变速箱亦提供不错的动力衔接及换档反应，有助于塑造车辆的行车质感表现。

    Range Rover Evoque配置了一具六速手自排变速箱，独特的旋钮式排文件钮会在引擎启动时自动升起，强调操作上的科技感受，而为了强化操驾上的乐趣表现，并配置了换文件拨片设定，这具引擎本身即具备了成熟的动力输出曲线，搭配六速手自排的档位设定，可提供不错的操驾感受，即使未刻意保持引擎转速，也可获得充分的引擎推进力道表现。根据原厂提供的测试数据显示，Range Rover Evoque搭载这具引擎搭配六速手自排设定，具有0~100km/h可在7.6秒完成的表现，极速亦可达到217km/h。

    承继优异家族地形反应四驱系统

    在前卫的外型下，Range Rover Evoque并未忘怀Land Rover品牌向来自豪的越野道统，全车系皆标配了智能型AWD四驱系统，于排文件座后方并具有Terrain Response进阶地形反应系统，提供四种四驱模式选择，而若是搭载MagneRide电磁式主动动态悬吊系统的Dymanic+车款，更会增加一个赛道模式选项，改变避震器的阻尼反应强化底盘反应，提供更为硬派的操控表现。可惜的是此次试驾的Prestige车款并未配置，无法体验电磁式主动动态悬吊对于车辆操控的变化感受。

    Range Rover Evoque具备了智能型AWD四驱系统已及Terrain Response进阶地形反应系统，而采MagneRide电磁式主动动态悬吊系统的Dymanic+车款，更会增加一个赛道模式选项，进一部强化车辆的操控表现。

    在2.0升涡轮引擎低转速高扭力的输出特性下，提供此车充足的出弯加速力道，前轮亦提供不错的指向性表现，赋予驾驶不少操控上的乐趣表现。

    Evoque 车体结构的18％皆采用硼钢打造，提供更为结实的车体架构，而原厂亦刻意的针对车体进行轻量化，使其仅有1600公斤的空车重，在减轻引擎的负担之余亦可强化操控上的表现。在四驱系统搭配此车标配的19吋胎圈设定下，提供了Range Rover Evoque强大的抓地力表现，而2.0升涡轮增压引擎亦提供了充足的加速力道，在出弯时驾驶大可放心的踩下油门将车辆带出弯道，虽然在低速弯道时涌现的引擎扭力偶而会让车辆出现转向不足的现象，只需针对方向盘做轻微的修正即可回复预期的车身动线。

    即使试车的当日地面湿滑，但Range Rover Evoque在四驱系统强大的抓地力表现以及众多电子辅助系统的辅助下，仍提供相当稳定的车辆操控表现，让驾驶者可以更无后顾之忧的享受车辆操驾乐趣。

    为了强化Evoque操控安全上的表现，原厂为此辆车加入了相当多的电子配备，除了基础的ABS及EBA紧急煞车辅助系统之外，更包含了CBC过弯煞车控制系统、ETC电子四轮循迹防滑控制及RSC车身防翻滚控制系统、所以即使在激烈操驾下轮胎出现滑移的状态下，多项电子系统也会快速的辅助修正车身动态表现，在不过度干预驾驶操驾的前提下维持操控安全，让驾驶在享受驾驭乐趣之余同时保有安全的车身动态表现。

    开拓品牌全新视野的跨界新型态

    Range Rover Evoque的推出对于Land Rover来说是极为大胆的尝试，因为在车辆的多方面来说，其做出了不少以往Land Rover未曾尝试的新车设计面向，而从专业媒体评价及新车市场的反应而论，Range Rover Evoque的确为Land Rover带来的全新的气象，更吸引了不少年轻潮流追随者的目光，开拓了以往Land Rover较难以触及的市场客层，即使在用车观念较为保守的台湾新车市场，亦在总代理新车发表前的预售期间，就获得了不错的市场反应，不难想见Range Rover Evoque陆续在各地区新车市场正式发表之后，将为Land Rover带来更为出色的市场占有率及销售表现。