[XCAR 试驾 原创]
关注WRC（世界拉力汽车锦标赛）的车迷应该知道，MINI COUNTRYMAN明年将正式参赛，或许勒布和雪铁龙的独孤求败将被MINI终结，就好像是近半个世纪前曾发生过的那样，续写拉力赛场上新的传奇。
在1960年代，还没有我们今天熟悉的WRC和达喀尔拉力赛事，在当年最具盛名的拉力赛是蒙特卡洛拉力赛，始于1911年的这项赛事，以附着力多变的山路考验着车辆和车手的实力，在干燥的柏油和冰雪间成就了无数的拉力英雄和著名战车，而MINI恰恰就是其中之一。
Mini Cooper非常之小，长不过3.055米，宽不过1.410米，重量也仅为670公斤，拿这样的小车去跑拉力，在当时的人们眼中，这就是一群不要命的疯子才会干的傻事，可没想到从Mini Cooper登上赛场，仅仅只用了2年，就摘得这项赛事的桂冠，于是组委会疯了，可接下两年来发生的事，更是生生的把组委会搞到失去理智——以莫须有的罪名，取消Mini所包揽的前三名。
当时Mini Cooper的对手几乎都是比它笨重、臃肿的后驱车型，虽然排量比Mini Cooper大很多，但是动力性却并比不过Mini，而且短小精悍的车身，让它在狭窄多弯的山路中更是游刃有余，因此成就60年代的辉煌战绩并非浪得虚名。
接近半个世纪后，参加拉力赛的MINI长大了。虽然在它的名字中，也包含这MINI、John Cooper这些灵魂般的词组，但是COUNTRYMAN却是家族中唯一的SUV，Mini强调操控的优良传统和基因到底会被延续吗？
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
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