[XCAR 评测 原创]
很多人都被迫天天面对着拥堵的用车环境,在他们眼中,定速巡航是非常鸡肋的一项功能,车买了好几年,但巡航功能一次没用过的大有人在。那么,巡航功能真的就这般无用,甚至连试一试的必要都没有吗?答案当然是否定的。
北京被戏称为“首堵”,500万辆机动车的保有量,确实让原本宽阔的道路变得拥挤不堪。但不可否认的是,在非高峰时期或车流量相对小的地段,跑到80-90公里的最高限速并非不可能。而对于外地朋友来说,或许在城市中难得有机会超过60公里/小时,但是每年总得跑些高速吧。所以,配置有巡航功能的车肯定是有用的,关键在于了解使用巡航能带来什么好处,只有尝到了甜头的人们,才会不断去尝试。
巡航的最大优势:能减轻长时间驾驶的疲劳;提高车辆的经济节油表现。如果你对这两点感兴趣,那不妨系统的了解巡航控制功能。
你知道巡航控制功能最早出现在什么时候吗?是1788年,只不过当时是运用在蒸汽机车上,用来在爬坡和下坡时保持匀速。但是所谓的现代汽车巡航系统发源于美国,从1945年被发明,到1958年第一次装配在量产车上至今已是半个世纪了。
简单的说巡航控制系统就是通过监测车速传感器,并比对所设定的巡航数据,不断调整适合的油门(节气门)开度,以保持车辆匀速行驶。例如,车辆爬坡时,同等动力下速度会降低,这时车速传感器会传回速度降低的信号,此时控制组件就将发指令给伺服执行机构增大相应角度的节气门来保持车速。相反,下坡时将相应的减小节气门开度,尽量维持设定巡航速度。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。