[XCAR 试驾 原创]

　　前言：“翼刀”这个词其实在赛车界中，人们对它并不陌生。但在市售的民用车中，这些细微的设计则并不容易被发现，而今天我们就拿最近上市的几款新车来看看，那些看似玄妙的东西，到底有什么作用，既然它存在，就一定有意义。

　　名词解释：

　　翼刀：最初应用于飞机设计之中，翼刀主要装在后掠机翼上，它可以阻止机翼表面低能量气流向翼梢聚集，同时也改变机翼升力沿展向的分布，因而能够避免在大迎角时翼梢先开始失速的缺点。在机翼上表面顺气流方向设置的具有一定高度的垂直薄片就是“翼刀”。

　　在赛车中，翼刀的布局、大小以及角度都对车辆的稳定性起着决定性作用。而在民用车中，虽不是那么至关重要，但可以应用这样的技术也足以看出设计师对车辆的细心。

　　“翼刀”的历史：在二战后发展起来的喷气式飞机中，翼刀是一种比较常见的控制失速的手段。由于喷气式飞机速度非常快，经常在翼尖处出现气流分离（即高速气流使翼尖失去升力）的情况，这对飞机来说意味着可操控性能下降，是很危险的。

　　我国的飞机大多数有翼刀，这是由于我国的航空技术是由苏联引进的，苏联在米格15上就采用了四翼刀结构，我国在引进的过程中就直接照抄了过来。

　　这种结构也不是苏联的首创，而是纳粹德国末日时期在自己的BA349“毒蛇”喷气式飞机上最先采用的，有资料称，二战结束后，苏联用缴获的BA349做蓝本生产出了米格15。

　　言归正传，我们还是把话题转回到汽车，虽然与飞机相比，汽车没有那么精密，速度也没那么快，但空气动力学依旧是汽车研发过程中的非常重要的一个环节。

　　就拿我们所要讲述的“翼刀”来看，它与较为常见的尾翼有着截然不同的功效，如果说尾翼的作用是“扰流”，那么翼刀的作用则是“倒流”，从某种意义上后者为前者服务。

　　而在前几日拿到的两款试驾车上（宝马新1系、丰田凯美瑞），我们都发现了两者在车外后视镜的底座上设计了一条“翼刀”，起初并未得知它们再此处的作用，甚至有的同学将其误认为车窗的导水槽。

　　下面就来说说此处“翼刀”的真正功效，首先，我们知道车辆在行驶过程中，由于两侧反光镜突出至车外，所制造的乱流则会一直沿着车窗走至车尾。

　　而在翼刀的作用下，此处紧贴车身的乱流则被重新整合，甚至从某种程度来说，车辆高速的稳定性以及车内的风噪都得到了一定改善，当然，相比那些赛车中的“超大翼刀”，此处的效果就显得微乎其微了。