抢占细分市场 爱卡深圳试驾广汽传祺GS5

    [XCAR 试驾 原创]

    紧凑级SUV是目前很多家庭购买SUV车型的主要区间，这个级别的SUV价格分布有着鲜明的特性，自主品牌车型一般不超过15万元，而合资品牌起步价就接近20万，中间的空档鲜有车型问津，而广汽传祺则抓住这个细分价格区间推出了自己的产品——传祺GS5。

    广汽对于GS5的定位描述非常清晰，希望GS5可以用更加实惠的价格提供媲美合资品牌车型的实力，我们此次远赴深圳也正是因此原因。其实想做到这点并不容易，目前有些自主品牌的车型也已颇具实力，例如长城哈弗H6，并且售价依然保持之前的优势，GS5能给我们带来什么样的表现来证明自己呢？

    GS5的设计是在汽车工业设计最杰出的国家意大利完成的，这个国家所诞生的汽车在设计上迄今为止仍然是最出色的，广汽之所以将其设计工作安排在意大利完成，也是希望环境能带给设计师更多的灵感。如我们所见，GS5有着典型的欧洲车的干练和紧凑，4732mm/1854mm/1680mm的车身尺寸（长/宽/高）并没有显得臃肿。

    明显外扩的前轮翼子板和流利的车头线条都表现出了设计师所希望的张力和细腻感的表现，锐利的大灯造型和雾灯区域形状都让车头没有丝毫的死板。成为广汽传祺品牌家族特征的中网造型并没有在意境的营造下失去严谨，保留了足够鲜明的品牌特征，并使其更符合一辆SUV的造型需要。

    车身侧面造型着重于对动感的营造，与在车辆前方的视觉效果不太一样的是GS5的侧身显得更加低矮，车尾带有一些Fastback的元素，侧面的上下两条腰线都十分显眼，以求营造更立体和丰富的视觉效果。相比更加传统的SUV设计风格而言，GS5带有一些时下非常流行的CROSSOVER风格。

    试驾车并未采用在车展亮相时的18寸轮毂，而是采用了17寸的多条幅轮毂，由于车身试驾尺寸较大，所以17寸的轮毂没能有更出色的视觉效果，既然选择了这种设计风格，为其匹配更合适的轮毂尺寸可以为设计增色不少。轮胎选择了来自玛吉斯的225/60R17尺寸产品，偏重于舒适性和经济性。

    车尾的线条开始明显的收缩，尾灯和车牌架区域被勾勒出一个明显的区域，整体风格相比车头更加圆润一些。比较有特点的是，GS5车尾灯组都采用了LED照明，全部点亮后识别度还是很高的。