[XCAR 试驾 原创]
提起福美来这个名称，几乎就是海马汽车的代名词，在当年“老、新三样”交接的年代，福美来成就了海马汽车的快速发展。而时至今日，十年有余，福美来家族又有了新车型：新福美来VS，一款外形动感的两厢车，那么在其动感的外表下是否有着名副其实活力与动感呢？
新福美来较2011款的改进并不大，主要变化集中在车头部分，全新的“X”型前脸以及直瀑式中网是它最明显的改动，而除此之外，大灯和轮毂也有一些细微变化，总的说来新福美来这一称号更像是配合全新两厢VS版的推出。
三厢版的尾部设计与老款完全一致，虽然没有变化，但前后的整体感觉比较协调，或者说与老款相比改进后的前脸让新福美来看着更加现代了。
而两厢的新福美来VS除了车头的红色VS标，前脸再无其它差异。这两个字母代表着活力与运动，给我们的第一感觉似乎是更多内容的，动力和底盘是否有所不同呢，我们也同样充满着好奇与期待。
新福美来的三围数据与老款只有很小的差别，仅车长增加了22毫米，由于轴距及车尾都无变化，因此完全可以推断这多出22毫米都用在了前保险杠的变化上，与内不空间完全没有关系。但是两厢VS版却比三厢版窄了10毫米，据观察后视镜并无差别，这一公分的差异有些蹊跷。
个人对两厢版的车尾设计造型比较认同，相比海马汽车之前生产的两厢车，VS是最成熟、最成功、最漂亮的设计了。而且从钣金工艺上看，棱线分明、毫不含糊，与合资品牌没有明显差距。
细细观察发现，三厢的尾箱上沿竟是略微翘起的鸭尾扰流设计；两厢VS也同样有后扰流板，且不说功能与否，卖相是相当的不错。而且VS的C柱与腰线收尾非常漂亮，有几分意大利设计的性感，设计很值得肯定！
无论是三厢版还是两厢VS，外观上确实体现着几分运动，既然厂家安排的赛道试驾，就必须好好检验一下新福美来到底是个什么底细，打着运动旗号的它是虚还是实？
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
82025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
42025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
42025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
12025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
京公网安备 11010102004670号