谈完大致概况，下面开始说测试内容。1.5T+5MT的传动方案，让C50的0-100km/h加速成绩进入10秒以内，直接超越了不少合资品牌。但是，我们应该更为理性的看待加速成绩，毕竟在日常使用中没有几个人会像开赛车一样到红线才升挡。因此，从日常驾驶的角度说，C50的动力加速感能足够满足需求，但前提是将转速一只维持在涡轮的工作区间（2000-4000最佳）。
| 对比车型 | 0-100km/h加速时间 |
| 长城腾翼C50 1.5T | 9.65秒 |
| 雪佛兰科鲁兹1.6T | 8.67秒 |
| 大众新速腾 1.4T | 9.36秒 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
40米以内的制动距离确实比较优秀，这受益于比较宽大的轮胎和前悬挂较硬的支撑力，从照片上能看出车身重心前移相对不大，车体的前后平衡做得比较出色，而且越到后段制动力表现得越为出色。
在绕桩时悬挂的功底再次得到体现，对于车身的横向摆动控制得干净利索，没有多余的晃动。车身的侧倾也维持在合理的范围，但是相对平坦的座椅，有些缺乏包裹感，驾驶员会不太舒服。
C50前悬为麦弗逊式，后悬为双横臂式结构，全独立悬挂对于提神升操控表现还是大有帮助的。特别是双横臂后悬的表现非常出色，不仅尾部跟随感很好，而且将悬挂行程控制在更为合理的范围。
C50的操控感不错，方向盘回馈而来的路感比较清晰，转动方向盘的手感也会随着车头转向惯量的变化而变化，所以整体的操控表现值得称赞，至少在自主品牌中属于佼佼者。
最后总结：腾翼C50还有很多值得我们去展示的地方，在之后几期长测报告中，我们还会专门针对油耗、配置、人性化设计等方面做相关内容文章，请大家持续关注，同时也欢迎大家提出测试需求，爱卡将尽全力满足！
初见传祺向往 S9 乾坤系列，其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理，再到流畅的车侧线条，初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知，那么这台传祺向往 S9 乾坤系列，不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
作者：智电出行
132025-08-01
亮点1：240L前备舱！之前都说什么坐在车里，吃着火锅唱着歌，忒俗！现在您就坐在这前备舱，抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了，有的话直接塞塞塞。
作者：智电出行
62025-07-31
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大，脚踏加厚，马力由211匹升级到455匹，可以PK小米YU7了，并且这个车车重只有1.96吨，这样的一个推重比，妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
作者：智电出行
92025-07-31
万万没想到，特斯拉Model X车主，被马斯克整“破防”了！事情是这样的：前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息，因为其尾标里有3个Y，所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
作者：智电出行
72025-07-30
那理想i8已于7月29日正式上市，新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型，市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元，老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴，而Max以及Ultra两款车型，首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权，那这个司机大模型，我也会在后期慢慢道来，这个价格你们觉得贵吗？
作者：智电出行
82025-07-30
04:46
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