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未来主流？丰田HEV混合动力车试驾体验

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2012-04-22 03:40:38 来源：平易 发布于: 北京

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实际驾驶过程中，我们进一步地领会了丰田凯美瑞混动版的节能实力。怠速状态下，车辆几乎没有噪音，因为此时的发动机处于待机状态，而且并不会消耗燃油，包括低速行驶在内的小幅度运动都由电动机承担。

起步时如果缓慢踩下油门踏板，左边的瞬时油耗仪表盘基本会停留在蓝色纯电以及绿色环保区域内，同时右边的车速表会逐渐爬升，当然这种驾驶方式对于车速的提升较为缓慢。如果深踩下油门踏板，左边的油耗表会很快突出绿色区域，表示此时的瞬间油耗较大，等车辆到达匀速时，油耗表指针会慢慢回落到节能或纯电区域。当驾驶员制动或不使用油门时，车辆可以自动回收一部分能量为电机充电。

凯美瑞混动版的整体调校比较舒适， ECVT变速箱的换挡平顺，感觉不到任何顿挫感。车内噪音控制也做的比较到位，外加本身车辆在怠速和巡航状态都会自动将发动机进入待机状态，因此整体噪音得到有效减少。悬挂总体偏舒适，更加照顾到乘客的舒适性。

在我们驾驶的这段约30公里的复杂路段，油箱剩余量指针始终没有任何变化，平均油耗最低达到了5.7L/100km，注意这是在拥堵的城市中创造出来的油耗记录，如果在高速公路上匀速巡航，相信油耗很有可能会降到每百公里4升左右，对于一辆2.4L的B级轿车来说的确比较令人惊叹。当然，这与驾驶员的驾驶风格也有密不可分的关系。

总结：在纯电动和其他新能源汽车普及和技术突破之前，混合动力汽车似乎拥有最实际的市场前景，而且现在已经有越来越多的厂商开始重视并不断推出混动产品来适应市场需求。或许混动只是未来清洁能源汽车之前的一个过渡，但如果环境持续恶化、油价持续飙升，他们很有可能在未来几年内迅速发展成为汽车中的主流产品，我想至少丰田等大厂商们可能已经意识到这点了。

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