我最近在内华达州拉斯维加斯试驾了2013款现代劳恩斯(北美市场称为Genisis)2.0T R-Spec。2013款车型有很强的视觉冲击力,硕大的黑色格栅,新的合金轮圈,改款后的发动机盖及其附带的仿真进气口,LED尾灯组,第一眼就能把它从一堆车型中辨认出来。不过,新车最大的变化不仅体现在外观上,内部动力性的提升才是整车性能提升的核心。
该车搭载一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率达到274马力,峰值扭矩372牛米,而2010年现代刚推出这款车时功率和扭矩仅分别为210马力和302牛米,分别提升了64马力和70牛米,提升幅度很大。
这台2.0T发动机与更高规格的3.8R-Spec共享同一台六速手动变速器并可选装价值1800美元现代自己开发的八速自动变速器(带方向盘换挡拨片)。而老款的2.0T版本标配五速手动变速器,可选装六速自动变速器。
外观和动力性的提升也还不是2013款劳恩斯改变的全部,在车辆内部,内饰无论所用材质还是装配质量都有明显改善。车辆内部采用了软触材质,车门扶手内部采用了更好的填充物。方向盘高度/倾角可调,仪表板设计更漂亮,内部集成了三个仪表,可显示油温、油耗并可根据不同车型显示涡轮增压值或扭矩输出数值。
整个内饰增加了豪华感,这表明现代摒弃了原来的廉价感过强的设计,让这款轿跑车的内部感觉更厚重、舒适。另外,2.0T版本的售价也上涨了1800美元至26605美元(约合人民币16.76万元),而3.8升V6版本的售价则增加了500美元至36999美元(约合人民币23.23万元)。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等,搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片,号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。