我最近在内华达州拉斯维加斯试驾了2013款现代劳恩斯（北美市场称为Genisis）2.0T R-Spec。2013款车型有很强的视觉冲击力，硕大的黑色格栅，新的合金轮圈，改款后的发动机盖及其附带的仿真进气口，LED尾灯组，第一眼就能把它从一堆车型中辨认出来。不过，新车最大的变化不仅体现在外观上，内部动力性的提升才是整车性能提升的核心。
该车搭载一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率达到274马力，峰值扭矩372牛米，而2010年现代刚推出这款车时功率和扭矩仅分别为210马力和302牛米，分别提升了64马力和70牛米，提升幅度很大。
这台2.0T发动机与更高规格的3.8R-Spec共享同一台六速手动变速器并可选装价值1800美元现代自己开发的八速自动变速器（带方向盘换挡拨片）。而老款的2.0T版本标配五速手动变速器，可选装六速自动变速器。
外观和动力性的提升也还不是2013款劳恩斯改变的全部，在车辆内部，内饰无论所用材质还是装配质量都有明显改善。车辆内部采用了软触材质，车门扶手内部采用了更好的填充物。方向盘高度/倾角可调，仪表板设计更漂亮，内部集成了三个仪表，可显示油温、油耗并可根据不同车型显示涡轮增压值或扭矩输出数值。
整个内饰增加了豪华感，这表明现代摒弃了原来的廉价感过强的设计，让这款轿跑车的内部感觉更厚重、舒适。另外，2.0T版本的售价也上涨了1800美元至26605美元（约合人民币16.76万元），而3.8升V6版本的售价则增加了500美元至36999美元（约合人民币23.23万元）。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
82025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
31:20
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