已有30多年历史的“沃尔特湖GTI车迷大会”一直是大众汽车爱好者的盛大节日。从82年起早期的大众GTI车迷就自发的在每年的5月份聚集到位于奥地利的度假胜地沃尔特湖畔举行集会,展示经过改装的爱车。GTI聚会起初只是高尔夫GTI粉丝的聚会,而经过多年的发展壮大现在已经成为欧洲最大的改装车迷聚会活动之一。
2006年大众汽车也正式成为这项活动的赞助商,每年大众也会借这个机会推出几款相关的新车型。有了厂商的支持,这项活动的规模也在不断扩大,不再只是GTI车迷的聚会,而是涉及了几乎所有大众旗下品牌,奥迪、斯柯达、西亚特也都加入进来,在聚会的场地设立展台,展示新车或进行宣传。
2012年5月17日,全世界的改装爱好者及车迷再次穿越欧洲,前往奥地利参加这盛大的一年一度的“GTI车迷大会”。在本次的第31届GTI车迷大会上,大众带来了高尔夫GTI敞篷版,还展示了Polo R WRC(Race),Polo R WRC Street概念车,高尔夫GTI ConceptWhite以及高尔夫 GTI Black Dynamic等车型,不过高尔夫R 的敞篷版的缺席不得不说是个遗憾。
继日内瓦国际车展全球首次亮相之后,高尔夫 GTI 敞篷版再次亮相沃尔特湖GTI车迷大会。这辆软顶高尔夫搭载了与GTI相同的2.0 升TSI发动机,输出功率155 千瓦 / 210 马力。在欧洲市场同时提供六速手动变速箱和DSG六速快速换挡双离合变速箱。除了动力相同以外,高尔夫 GTI 敞篷版还可以选装DCC自适应性底盘控制系统。在安全方面,GTI敞篷版专门配备了可以瞬间启动的防侧翻保护系统、强化的挡风玻璃窗框并对车身进行了强化和结构性改良(车身底部、侧部件、门槛、后隔板、车门)。
在本次活动中,大众汽车还展示了 FIA 世界汽车拉力锦标赛冠军车型的公路版原型车——Polo R WRC。大众汽车品牌负责开发的董事会成员哈肯贝格博士在这款车最初发布时就将之称为“有史以来最激动人心的Polo”。这款车将在 2013 年开始前往全球各地征战各种世界级汽车拉力锦标赛。Polo R WRC搭载1.6 升 TSI 发动机,输出功率约220 千瓦 / 300 马力,零至百公里加速仅需 4.1 秒。
“从赛道走向公路”是Polo R WRC Street 概念车出现的目的,在本次的 沃尔特湖GTI车迷大会上,大众汽车首次展示了这款Polo系列的最强作品。
作为Polo R WRC的量产版本,Polo R WRC Street将于 2013 年下半年正式开始销售。这次展示的这款概念车采用了与以往R系列版本车型一样醒目的外观设计,黑色进气格栅与后扰流器、扩散器、运动型悬挂和R-WRC 标识铭文都显示出R系列的特征,轮毂直接升级为18英寸,并配上了215/35R18的轮胎。作为Polo车系的最强车型Polo R WRC Street概念车搭载了与GTI相同的的2.0 升 TSI发动机并对动力输出进行了重新调整,功率可达162 千瓦 / 220 马力,这样配置让标准版的GTI都难以招架。
高尔夫 GTI ConceptWhite 概念车最与众不同的地方就是外观采用了“羚羊白”哑光车漆,并且车身上增加了ConceptWhite标识。在 Nappa 皮革运动座椅、方向盘、手刹杆和车门扶手等细节上均有极具GTI特色的红色缝线。带有 GTI 标识的车门踏板,以及白色哑光和铝色蜂窝状图案凸显出了这个特别版本与普通GTI的不同之处。
高尔夫GTI Black Dynamic可以看做是大众汽车为了培养新一代造车人才所特设的一个项目的产物。产生的一款官方改装车,从去年 10 月开始,九名大众汽车学徒(四位姑娘和五位小伙子)就接到了这一任务,按他们的想法打造高尔夫 GTI Black Dynamic版本,这个项目最初的命名为“2012学徒版高尔夫 GTI”。他们的目标是通过车型概念设计、外观造型设计、发动机提升及各方面细节表达他们对GTI的理解和诠释。
最终的高尔夫GTI Black Dynamic版本完全是由这几位学徒亲手打造而成,车身采用了深黑色金属漆涂装和哑光无烟煤色的发动机舱盖。内部改进包括运动化调校悬挂(车身高度降低35毫米),前六活塞的高性能刹车卡钳以及19英寸合金轮毂。车厢内配备真皮与Alcantara材质相间的运动座椅,Alcantara车顶内衬和1800瓦音响系统;同时对发动机进行了升级,使得最大功率达到了265千瓦/360马力。
日前海外媒体再次曝光了一组保时捷卡宴轿跑版纯电车型路试谍照图片,新车预计最快将于2026年首发亮相,并计划将于2027年中期上市开售。同时新车也有望在后期,继续以进口形式导入国内市场销售,并保留其燃油版车型同台销售。
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目前奔驰EQS固态电池版车型已在海外道路开启测试,新车将使用Factorial Energy的电池,并配备浮动电池载体。其电池供应商表示:“当电池充电时,材料会膨胀,而当电池放电时,材料会收缩。”为了实现这一点,电池配备了“气动执行器,可在充电和放电过程中与电池体积变化相互作用,从而掌握电池的性能和寿命。”
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