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长城汽车C50长期测试之综合工况油耗

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2012-05-31 00:05:00 来源：张胤 发布于: 北京

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爱卡针对长城汽车C50的长期测试还在进行着，作为国内自主品牌首款搭载涡轮增压系统的家用轿车，它的性能表现自然备受关注。首先来讲，涡轮增压系统的工作方式非常具有目的性，因为该系统主要是为了解决发动机低扭能力不足的缺陷。在我们看来，至少在市区里驾驶它的时候，你完全可以将它看成是一辆1.8/2.0升排量的车型。其次就是，在多数时间里并不会输给那些黄金排量车型的长城C50，它的油耗表现是否也与之相当呢？

长城C50长期测试之油耗篇

在正式的油耗测试开始之前，我们当然要先将里程表归零，然后再将油箱注满燃油，利用“跳枪法”的形式进行测试。好了，一切准备就绪，油耗测试马上开始！为了能够在拥堵路段“一堵到底”，我们将测试路段选择在了东三环。此外，为了保险起见，我们又将测试时间安排在了周一的早高峰时段。

如果车上只有一名驾驶员，油耗测试结果或许会显得有些牵强，为此我们特意选择了两位编辑以及一部分物品来为C50进行配重，而导购编辑：平易老师的家正好就住在东三环双井附近，因此我一大早就去他家将他接上，来辅助我对C50进行油耗测试。

东三环双井——国贸——燕莎在交通高峰时段的堵车严重程度我想根本不用我说，大家的心里自然也都跟明镜似的。如果单位离家近自然最好，但反之一来，如果你执意要选择开车上班，那就只有起个大早了。当然了，对于目前的北京市交通状况，我们自然建议大家最好选择轨道交通在内的公共交通，最起码在高峰时段的效率相对是较高的，而且也更环保一些。

毫不夸张地说，在高峰时段驾驶车辆真的就如同打仗一番，总结起来主要有两点因素：一是心态急，因为大家都着急上班不想迟到；二是驾车素质。此刻我突然想起一个曾经看过的小品里所要表达的社会化主题思想：“一句话能成事，一句话能错事，一句话能建立一个和谐的社会。”这个主题搬到驾车素质这里虽然略显夸张，但文明驾驶是一个最起码的交通安全保障意识，只有这样，我们才不会总是在路上为自己为他人“添堵”。

在恼人的早高峰时段长时间驾驶手动挡车型或许会比自动挡车型累很多，这或许早已在很多人之间达成了共识，或许这也能在一定程度上侧面摆明了自动挡车型如今可观的占有比例。习惯了上下班乘坐地铁出行的平易老师，他在此刻貌似早已厌倦了走走停停以及频繁的加挡、减挡，在距离单位并不远的我家换了另外一辆等待试驾评测的新凯美瑞，得意之情真是溢于言表啊。

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