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动/静从容爱卡汽车测试北京汽车E系列

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2012-06-20 00:05:00 来源：张胤 发布于: 北京

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[XCAR 试驾原创]

直到现在我还清楚的记得我的同事对E系列的评价：“配置全面是E系列引以为豪的亮点，几乎所有同级别车型上有的功能在它身上都能找到，而其它同级别车型没有的功能配置，在它身上可能就是有的”，这句评语很容易让编辑们对其产生浓厚的兴趣，况且这也是后期深度评测的重要一环。然而遗憾的是，1.5L发动机+5速手动变速箱搭配的“优势车型”由于试驾车排期的原因致使我们在后期并未拿到，摆在眼前的这辆车配备了一具4速自动变速箱。在完成了静态深度体验过程之后，性能测试环节即将拉开序幕。

动静从容爱卡汽车测试北京汽车E系列

点击下方的小图可对北京汽车E系列的静态深入体验等系列导购文章进行回顾：

同时，在3月份进行的初体验试驾文章也可点击下方的小图进行回顾：

文章标题之所以取其“动/静从容”，主要原因是根据日常驾驶感受与性能测试两个方面较为鲜明的对比态势而言的。为什么这么说呢？因为在日常驾驶时，1.5升E系列自动挡车型始终都表现得不紧不慢，尤其是4速自动变速箱的升挡过程存在一定程度的迟滞（也就是换挡冲击）。

来自三菱的4A9系列四缸机拥有MIVEC技术，但由于排量有限，低转速区间的扭力仍然趋于不足，这种设定似乎与目前主流日系车的设置不太相符。一般来说在此种态势下，人们都会不自然地加大油门，但转速一直持续至3000转/分钟时，爱信的变速箱才升高了一个挡位。该情形倒是与法系车型相类似，不过E系列当前的这种情况在我们看来，或许是针对低扭能力不足的一种弥补（或是妥协吧）。