座舱内部,Swift Sport虽然维持着现行Swift的内装铺陈,在方向盘、中控台与中央空调出风口等处划出几道U型弧线,在分割为上下两层的音响与空调面板中的显示屏幕采用镜面处理,透过两块覆盖镜面处理的屏幕,带来相当的质感。
但在细节的处理上,却透过相异的手法呈现截然不同的风格,一进到车室之中,最显而易见的是造型与风格更具运动化的座椅。Swift Sport的前座在大腿外侧与腰部的靠垫内增添导管,让整体造型更接近跑车座椅,并且能够带来更佳的支撑性与包覆性。同时,在椅面采质上,也选用透气绒布,并且施以更为动感的剪裁,搭配红色缝线与椅背上的「Sport」字样,自然而然地散发出运动气息。
与座椅相同,在排档杆皮套、方向盘等处,也运用黑色皮革搭配红色缝线的手法,呼应座椅采用的深色布料搭配红色缝线所带来的高对比度视觉效果,同时也让车内的呈现一致的气息。就连脚踩的地毯,也是运用红色缝线滚边,带来相当的热血氛围。
另外,在方向盘的设计上,虽然整体造型与现行Swift相同,但却一改原有透过皮革与银色饰板交融出U型线条的设计,改为在左右与下方的盘辐嵌上银色饰板,原有的U型线条则改为黑色与方向盘中央融合为一。搭配上3点钟与9点钟方向采用的透气皮革、红色缝线与换档拨片等设计,也让人亟欲伸手握住。
仪表板的设计上,Swift Sport也采用与现行Swift不同的设计,虽然整体造型无异,但Swift Sport从原有运用银色饰环分别包围水温表、转速表、时速表与油量表的4环设计中,另外让中央的行车信息显示屏幕也获得银色饰环的包围,并且在水温表、转速表、时速表与油量表的表底新增红色线条。透过多方细节的点缀,虽然整体内装并未大幅更动Swift原有的内装设计,但却散发了截然不同的运动化风格。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。