座舱内部,Swift Sport虽然维持着现行Swift的内装铺陈,在方向盘、中控台与中央空调出风口等处划出几道U型弧线,在分割为上下两层的音响与空调面板中的显示屏幕采用镜面处理,透过两块覆盖镜面处理的屏幕,带来相当的质感。
但在细节的处理上,却透过相异的手法呈现截然不同的风格,一进到车室之中,最显而易见的是造型与风格更具运动化的座椅。Swift Sport的前座在大腿外侧与腰部的靠垫内增添导管,让整体造型更接近跑车座椅,并且能够带来更佳的支撑性与包覆性。同时,在椅面采质上,也选用透气绒布,并且施以更为动感的剪裁,搭配红色缝线与椅背上的「Sport」字样,自然而然地散发出运动气息。
与座椅相同,在排档杆皮套、方向盘等处,也运用黑色皮革搭配红色缝线的手法,呼应座椅采用的深色布料搭配红色缝线所带来的高对比度视觉效果,同时也让车内的呈现一致的气息。就连脚踩的地毯,也是运用红色缝线滚边,带来相当的热血氛围。
另外,在方向盘的设计上,虽然整体造型与现行Swift相同,但却一改原有透过皮革与银色饰板交融出U型线条的设计,改为在左右与下方的盘辐嵌上银色饰板,原有的U型线条则改为黑色与方向盘中央融合为一。搭配上3点钟与9点钟方向采用的透气皮革、红色缝线与换档拨片等设计,也让人亟欲伸手握住。
仪表板的设计上,Swift Sport也采用与现行Swift不同的设计,虽然整体造型无异,但Swift Sport从原有运用银色饰环分别包围水温表、转速表、时速表与油量表的4环设计中,另外让中央的行车信息显示屏幕也获得银色饰环的包围,并且在水温表、转速表、时速表与油量表的表底新增红色线条。透过多方细节的点缀,虽然整体内装并未大幅更动Swift原有的内装设计,但却散发了截然不同的运动化风格。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
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当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。