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动力配置升级 体验试驾长安悦翔运动版

第 5/6 页:发动机变化是重点
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    我承认说发动机变化是有噱头成分的,因为目前运动版悦翔的发动机仍然使用的是那台老款JL475Q7发动机,排量1.5L最大功率72kw/5500rpm,最大扭矩137Nm/3500-4500rpm。但是你别失望,好戏在后面。

    最新一批生产的普通版悦翔已经换装全新JL478QCA发动机,具有DVVT可变气门正时技术,最大功率提升到了84kw,最大扭矩提升到了147Nm,甚至超过了不少1.6L发动机水平。这款发动机在保证低转输出的同时,在高转速下仍能有较高的动力储备。

    目前与发动机匹配的还是那台青山工业(隶属长安集团)生产的5速手动变速箱,换挡直接,入挡清晰,只是换挡行程略长,4挡略显生涩,不过这几乎算是吹毛求疵的评价了。

    在分别驾驶了新老发动机的悦翔之后,我感觉两者有着比较明显的差别。老款车型离合踏板、油门踏板很轻,初段还有一定的虚位,方向盘也很轻,在低转速下发动机动力表现可圈可点。

    而配备新发动机的悦翔则感觉像是换了一辆车,车辆方向盘要比之前重一些,更有驾驶感;三个踏板回馈力度明显增大,特别是刹车踏板的硬度几乎要达到性能车的水平,而离合踏板的结合点有所提高,在初次驾驶时需要适应。动力上新发动机中低转速似乎看不出有何过人之处,但是随着转速和车速的提高,充沛的动力储备是老款发动机不能比的。

    悦翔属于A0级车型,悬挂是常规的前麦弗逊后扭力梁结构,但是在调校上运动版和普通版有所差别差别,普通版悬挂软硬适中,照顾日常驾驶需求,而运动版的路面反馈会更明显;不过后悬挂由于结构的局限性,在过坎时不可避免的有些跳动。

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