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怒脸运动紧凑型车 静态体验上海汽车MG5

第 1/3 页:MG5最得意的外形设计
第 1/3 页:MG5最得意的外形设计第 2/3 页:内饰细节很用心第 3/3 页:乘坐空间及发动机舱均有亮点
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    一段88年的历史如果写成书,我想其厚度肯定不是我能在2、3天之内读完的。况且这段历史是那么跌宕起伏,有追崇、有贬低、有一败涂地也有重获新生。我在想如果我的人生也像这样大起大落,我有没有足够的心理承受力来面对这些。而这就是MG这个品牌的历程。他走过来了,还在不断为我们带来新作品。

怒脸运动紧凑型车 静态体验上海汽车MG5 汽车之家

   设计感前卫的MG6在过去的一年中每个月可以带来两千多辆的销量,但这显然不够。MG6销量平淡的最大原因是价格,顶配的1.8T车型居然卖的比速腾冠军版还要贵,这显然是个瓶颈。所以MG需要一个新产品来拉低自家紧凑型车的入门门槛,这个任务交给了全新的MG5

关于外形设计——这是MG5最得意的地方

汽车之家 上海汽车 mg5 2012款 基本型

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    在见到真车之前,我探访了一下MG5设计师的工作环境。他的工作台比我的办公桌还要乱,这让我很欣慰。工作台上的东西很吸引我,那些用铅笔画出的手稿和杜卡迪Streetfighter模型都是我喜欢的东西,只是最后我抑制住把它们都带回家的冲动。

汽车之家 上海汽车 mg5 2012款 基本型

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    虽然手稿上画出的MG5比真车看起来更愤怒,但当我面对现实中的MG5时,也觉得这家伙不好惹。它眼睛瞪得很大,而且眉头紧锁。是啊,世界上唯一能吃的东西总在不断涨价,搁谁谁能不发脾气呢?

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    明白了MG5为什么不高兴后,我们要看看设计师是如何表达出MG5的心情的。中网的线条设计很特别,比一般车型都要有活力。而前包围的样式让它看上去可不像只有1.5升排量,更像是5.1升的。

汽车之家 上海汽车 mg5 2012款 基本型

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    MG5全系标配16英寸轮毂。即便低配车型装的是钢轮毂,那它在尺寸上也毫不妥协,这让MG5显得很与众不同。另外值得一提的是MG5全系装配前后盘式刹车,这点超出了我的预期。

汽车之家 上海汽车 mg5 2012款 基本型

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    不客气的说,MG5的尾部设计不是我喜欢的风格。位置太高且过于细窄的尾灯使整个尾部的下半部看上去很空旷,设计师也没有用合适的线条来填充这块无聊的区域,所以在我心中MG5尾部设计远没有前脸那么成功。

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