记得从MG6开始,越来越多的人开始关注这个有着英伦血统的自主品牌。如果说MG6的推出是该品牌转型的开始,那随着去年上市的MG3,我们可以清晰的判断出MG品牌的转型方向--运动。毫无疑问,运动、青春、时尚是该品牌转型后的明显共性。
而近期,上汽MG又将推出旗下的一款重量级车型MG5,厂商将其定位为“跨级英式轿跑”,主要消费群体锁定在热衷于先锋时尚的80后人群。今天,我们有幸受邀至上汽设计研究中心来抢先体验一下这款充满激进色彩的紧凑型掀背轿跑。
“运动”二字绝对可以算是我们汽车编辑最常用的形容词之一了,但当我第一眼看到MG5,最先闪现在我脑海中的就是运动二字。MG5整体看上去充满了灵动色彩,车身明显向前成俯冲式,车身各处不乏张扬的轮廓线条。定睛数秒之后,我心中不禁叹到:这家伙!真不低调!
我相信任何人看到这款车,目光都会自然被它的前脸所吸引。进气格栅正中的“八角徽章”LOGO尤为显眼,充满金属感的银色散发出难得的沉稳与庄重。但细细观察你会发现,正是这枚颇具低调色彩的徽章却散发出两抹激昂线条,重重得划过引擎盖,如此张扬的设计手法呈现了一定的发差感。
如果你了解MG品牌的车型则不难发现,从MG6开始,到后来的MG3和现在的MG5,这个具有“外来基因”的自主品牌已经开始逐渐注重家族的特征传承,进气格栅的设计同MG6和MG3都有着极高的相似度。这样的国际化意识对于我们自主品牌来说,还是非常值得鼓励的。
Civet Eye投射式前大灯同样极为犀利,单透镜的配备在保证档次的同时为整个前脸增添了一股灵性,看上去尤为的深邃。两抹棱角分明的线条在灯体上下两端争先恐后的上扬着,并且一直贯穿至车身侧面。该设计不失为全车最大的亮点所在。
来到车身的侧面,分别从车头车尾延展之侧面的双腰线设计给我留下了深刻的印象,此外位于侧裙上方还有一道深深地凹陷设计,该设计在其它车型当中也由为少见。但我依然对于这充满力量感的设计手法给与肯定,它就好像一位硬汉身上的疤痕,存在的那样恰到好处。而车顶则又回归了圆润设计,既不让侧面显得那样突兀,运动氛围还依然有增无减。
MG5采用了双条式五辐铝合金轮毂,从细节中不难看出,设计师对于此处还是花了不少心思的。而16寸的尺寸对于这个级别的车型来说,算是“大脚”了。轮胎方面则选用了尺寸为205/55 R16的玛吉斯轮胎。
相对于前脸,MG5尾部的激进色彩有过之而无不及,若隐若现的棱角线条不厌其烦的诠释着自身的运动气质。造型奇特的尾灯也同样个性十足,略带熏黑设计的灯罩内部安放了四组高亮度LED发光体,在时尚的同时,夜间辨识度也得到了充分的保证。
本页的最后,让我们来看看它的尺寸。4363×1800×1492mm的尺寸数据在紧凑车型当中算是中等水平,如果您对尺寸数据没有概念的话,我可以告诉您,MG5比福特福克斯两厢小一圈,比骐达大一圈。轴距方面,则达到了2650mm,完全可以算是令人满意了。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
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马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。