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整体偏重舒适性 试驾一汽欧朗1.5手动

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    在2011年4月的上海车展上,一汽曾展出一款名为GO的概念车,当时大家对于它的设计有着不低的评价,短短一年过去了,外形设计借鉴这款概念车的量产车已于3月份在一汽工厂正式下线了,它就是我们今天试驾体验的主角一汽欧朗

整体偏重舒适性 试驾一汽欧朗1.5手动 汽车之家

    欧朗既是一款车型也是一汽推出的一个全新品牌,它和奔腾同为一汽集团旗下,厂家在未来将会把奔腾作为主打中高级车型的品牌,而欧朗则主打中低端市场。这款名为欧朗的车型就是该品牌推出的首款车型,在上周我们已经试驾过这款车型,今天就让我们和您说说它的表现。

欧朗 一汽欧朗 欧朗 2012款 1.5l 手动基本型

    在外观方面,欧朗在很多细节上借鉴了之前GO概念车的设计元素,不过,相比之前的概念车它显得要更加贴近生活。车头带有橘黄色灯眉设计的熏黑大灯非常吸引人,保险杠的线条两侧上扬,有些在原有基础上增加了运动套件的感觉。

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    中网和保险杠出风口都采用了黑色蜂窝状设计,在颜色的使用上要比很多车型盲目使用镀铬装饰要好看的多。车身侧面的线条还算流畅,只是车尾在比例上有些不太和谐,过于厚重的车尾在视觉上会让人误以为轮胎尺寸很小。

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    车尾在设计上相比车头要显得收敛了很多,攻击性也不是那么强了,而且尾灯的尺寸感觉有些小,不够大气、稳重。内饰的设计倒是很符合当今年轻人的口味,无论是配色还是样式都让人很喜欢。

欧朗 一汽欧朗 欧朗 2012款 1.5l 手动基本型

    值得一提的是它的方向盘,无论是粗细还是样式都表现的非常好,握在手里很充实,而且样式上也与动感的内饰风格相匹配。欧朗的顶配车型采用了一套称为D-Partner的人工智能系统,本以为这次可以更加深入的体验一下,但我们此次试驾的所有车型均未配备,看来想要了解它更多的细节内容,只有等到我们拿到测试车了。

欧朗 一汽欧朗 欧朗 2012款 1.5l 手动基本型

    欧朗的四门电窗均有一键升降功能,相比很多同级别它的表现非常厚道,即使是很多合资车型也仅仅是驾驶员一侧有一键下功能,欧朗在细节方面的表现还是让人很满意的。

欧朗 一汽欧朗 欧朗 2012款 1.5l 手动基本型

欧朗 一汽欧朗 欧朗 2012款 1.5l 手动基本型

    前排的储物空间方面,欧朗表现的较为一般,除了车门和中控面板上方的两个储物格外,就没有太多的地方可以放置随身物品了,而且中控面板上的储物格在使用时有些不太顺手,拿取物品需要向前探身,整体表现较为一般,手套箱的空间也是中规中矩。

欧朗 一汽欧朗 欧朗 2012款 1.5l 手动基本型

    欧朗的后排座椅配备了LATCH儿童座椅接口,现在各品牌越来越多的注重于儿童座椅接口的配备,对于儿童的安全性也逐渐被关注,乘车时除了我们必须系安全带,儿童也同样需要有相应的保护措施。

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