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两种动力/不同表现 试驾长城哈弗H6全系

第 1/2 页:两种动力系统介绍
第 1/2 页:两种动力系统介绍第 2/2 页:两款车型试驾感受
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    一个月以前,我的同事孙涛曾经受邀前往长城汽车位于天津的工厂对哈弗H6进行了静态方面的体验(点击阅读),应该说车辆的静态表现不错,很多细节设计还是给我们带来了惊喜。当然车毕竟是拿来开的,车辆的动力调教如何?承载式车身与四轮独立悬挂的组合是不是带来了优于哈弗H3/H5的公路表现?带着这些问题我来到了位于北京密云的爱斐堡酒庄,在这个颇有欧陆风情的地方试驾这款自主SUV新贵。

 

    此次试驾厂商为我们安排了2.0L自然吸气汽油车型以及2.0T涡轮增压柴油车型共两种动力的车型可供试驾,这也是目前哈弗H6在售的全部动力总成。由于之前已经对车辆的静态方面进行了详细的体验,所以此文将以哈弗H6的动力系统和试驾感受为主。如果您还不了解哈弗H6的外观、内饰、空间等部分,可以阅读下面的链接。

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    哈弗H6共有6种颜色可选,它们分别是雅致银、摩登灰、风尚蓝、简约白、经典黑和魅惑红,目前汽车之家图库已有的车身颜色包括雅致银、摩登灰、风尚蓝和简约白这四种。以国内SUV消费的特点来看,黑白灰银仍将是销售的主力,而风尚蓝和魅惑红则可能成为相对小众的选择。

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哈弗H6动力系统介绍

  ◆ 2.0升自然吸气汽油发动机+5挡手动变速箱

长城 长城汽车 哈弗h6 2011款 2.0l 两驱精英型

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    虽然车是新车,但这两套动力系统大家绝对不会陌生,尤其是2.0升自然吸气汽油发动机和5挡手动变速箱这个组合,它不仅装备在长城的哈弗H3/H5上,还同时装备在国内多款自主品牌车型上。在经过一些改良后,这款型号为4G63S4M的三菱发动机在功率扭矩上相比引进之初都有了一定的提高,最大功率98千瓦(133马力),最大扭矩186牛米/4000rpm。这套动力系统的最大优势是技术成熟可靠,维修保养成本低,不过对于其动力表现,我们并不抱太大的希望。

  ◆ 2.0升涡轮增压柴油发动机+6挡手动变速箱

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    由长城自主研发的这款2.0升涡轮增压柴油发动机可谓来头不小,它最早装备在哈弗H5上,其最大功率110Kw/4000rpm,峰值扭矩310N·m/1800-2800rpm,在数据上即使相比一些欧美大厂的同类型发动机也不逞多让。与其搭档的六挡手动变速箱齿比更加绵密,也可以更好的发挥这款发动机在燃油经济性上的优势。另外之前试驾哈弗H5时,曾经发现这款变速箱没有设计倒档锁止机构的问题,使得驾驶时会偶尔会出现误挂倒档的情况。在哈弗H6上这个问题已经得到解决,如果想挂倒档则需要先上提挡把下方的圆环,避免了误操作的发生。

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