哈弗H6的底盘跟本田CR-V颇有渊源,从构造来看,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后为双叉壁式独立悬挂,从图上可以看到,哈弗H6也像CR-V般保留了铝合金材质的后轮羊角。但哈弗H6目前还只提供两驱车型,只可以用高离地间距去应对一般的走野路、烂路的需求。
作为城市SUV,哈弗H6的重心肯定比H5这种硬派SUV更低,所以过弯时的安定感更好,也好于之前试驾过的比亚迪S6、奇瑞瑞虎3,可以说哈弗H6底盘的过弯信心也是同级最好的。
虽说跟CR-V底子相似,但最终的行车感受却很不同。H6的悬挂支撑没有调得很硬,而且整车的重心也做不到像CR-V那样低,转急弯的侧倾幅度还是略大。虽说哈弗H6给予驾驶者的信心明显好于一众硬派SUV,也是同级自主品牌城市SUV中最好的,但仍没有达到优秀合资品牌的水准。
不过哈弗H6底盘的舒适性很给人好感,行走铺装差路不会过分颠簸,既有使用厚胎的原因,也跟它妥协了部分悬挂支撑能力有关,最终换来了得当的滤震能力。哈弗H6也没有特别扰人的底盘噪音,这点是它做得比原型CR-V更好的地方。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。