当前位置 > 首页 > 评测频道 > 越野依然强悍 试驾路虎揽胜极光5门版

越野依然强悍 试驾路虎揽胜极光5门版

第 1/2 页:越野路段体验全地形反馈系统
第 1/2 页:越野路段体验全地形反馈系统第 2/2 页:部分功能体验/公路试驾
浏览全文 (共计2页)

    尽管最后没能赶上去往机场的大巴,尽管回程的航班又遭遇了航空管制,但是此次的深圳试驾却没有给我留下半点遗憾,甚至还有一丝惊喜。因为,我们此次试驾的车辆不是别的品牌,正是目前最为炙手可热的路虎·揽胜极光

 

越野依然强悍 试驾路虎揽胜极光5门版 汽车之家

    当然,如果你是汽车之家的忠实粉丝,那么你一定还记得我们之前对于极光的静态体验以及测试。是的,如此抢先全面的报道相信也只有在这里才能够找到。不过,截止到目前为止,我们还给大家留了一个最大的悬念,那就是:极光到底还是不是“路虎”?下面就请随同我一起来揭晓答案。

 

动力总成+全地形反馈系统

    在之前的测试文章中对于极光的发动机我们已经有过详细介绍,没错它与搭载在蒙迪欧·致胜GTDi240上那台204PT结构完全相同,最大功率240马力,峰值扭矩340牛米。不过出于SUV越野以及与这台6AT的搭配两方面的考虑,调校方面略有改变,功率和扭矩峰值点分别都提前了一定转速。

路虎 路虎 极光 2012款 2.0t 5门耀致版

路虎 路虎 极光 2012款 2.0t 5门耀致版

    极光采用由日本爱信生产的6速手自一体变速器,在挡位上与同级别竞争对手相比并不占优势。但是在操作手法上,极光还是表现出了很强的英伦科技典范,它采用了与捷豹相同的旋钮代替了一般车型上的挡把,而且在方向盘内侧还设置了换挡拨片,更增添了驾驶乐趣。

 

路虎 路虎 极光 2012款 2.0t 5门耀动版

    对于路虎车型来说,在车内还有一项非常重要的操作系统就是它——全地形反馈系统。在极光的身上,这套系统由传统的操作旋钮改成了按键,虽然在档次上可能不及旋钮更富有质感,但是简单、清晰的操作方式同样显得格外精致。而且,为了进一步凸显其公路行驶表现,极光的这套全地形反馈系统还集成了动态模式,该动态模式此前也只有在机械增压版的揽胜运动版车型当中才能见到。

Haldex四驱系统

越野依然强悍 试驾路虎揽胜极光5门版 汽车之家

 

    当然在进行场地试驾之前,我们还是先要对极光的四驱系统进行一番摸底。同神行者2一样,极光使用了一套Haldex全时四驱系统,不过据厂家人员介绍,这套系统的在神行者2的基础上进行了升级,反应速度更快。由于前后没有差速锁,所以当遇到交叉轴这类挑战项目是,极光则只能通过四轮电子刹车辅助系统来完成。

 

越野体验

    在简单了解了极光的底细之后,我们马上便进行此次试驾的重点科目——越野路段,这里是最能够检验极光精神与血统的战场。那么,在接下来一系列的野外挑战面前,极光能否胜任“揽胜”这一光荣的称号呢?

 

 

路虎 路虎 极光 2012款 2.0t 5门耀致版

路虎 路虎 极光 2012款 2.0t 5门耀致版

    由于这辆极光耀动版偏向城市定位,所以前后保险杠采用了更为时尚、都市化的运动包围,这也导致它的接近角以及离去角相较耀致版更小,分别为19°和30°,纵向通过角为22°。相比耀致版来说,耀动版的前后保险杠确实对其越野通过性造成了一定影响。不过在此次的全部越野项目中,即使是耀动版也能够有惊无险地通过每一项障碍。

路虎 路虎 极光 2012款 2.0t 5门耀致版

    由于配备了陡坡缓降功能,所以极光在面对类似的下坡项目时表现非常从容。当陡坡缓降(HDC)功能开启时,可以通过方向盘上定速巡航的速度控制按键进行下坡时速度的调节。不过该系统需要一段短暂的反应时间,换句话说,当车辆在下坡的初段,驾驶员需要通过刹车踏板来控制车速,带车辆完全进入下坡姿态时,车辆才会及时启动该功能。

路虎 路虎 极光 2012款 2.0t 5门耀致版

路虎 路虎 极光 2012款 2.0t 5门耀致版

    除了陡坡缓降系统,极光还带有GRC坡度释放控制功能,在松开制动踏板后依然可以保持制动状态几秒钟,有效防止车辆在上坡过程中溜车。同时车辆还配备有最新的侧倾稳定控制系统(RSC),这项尖端技术有助于降低车辆在极端情况下发生侧翻的风险,可以保证车辆在恶劣的越野路面上做到游刃有余。

路虎 路虎 极光 2012款 2.0t 5门耀致版

    在类似交叉轴的斜坡障碍中,车辆将会先后各有一个车轮悬空,彻底失去抓地力。不过这种难度的越野障碍对于路虎来说完全不是问题。由于极光的前桥使用的是开放式差速器,所以当一侧车轮悬空的时候,会出现明显的空转。此时稳住油门踏板,持续给油,电子辅助制动系统便会对打滑的车轮有效制动,将扭矩分配给有附着力一侧的车轮,保证车辆顺利通过。

 路虎 路虎 极光 2012款 2.0t 5门耀致版

    当车辆通过最高点时,由于重心的转移,后轮将有一侧车轮悬空,此时后桥LSD限滑差速器将会对扭矩进行左右分配。当另外一侧车轮的仍然无法完全获得充足扭矩时,电子辅助制动系统将会同时发挥作用帮助车辆摆脱困境。

 

    路虎 路虎 极光 2012款 2.0t 5门耀致版

    普通沙地也并不能对极光构成威胁,只需将全地形反馈系统的模式切换至沙地模式,车辆便会适当控制扭矩输出,并保证各个车轮能够获得充足的抓地力,这时驾驶员只需把握好方向,剩下的就交给极光全权处理了。一旦车轮打滑时,必须松开油门,让轮胎慢下来,恢复摩擦力。

 

 

 

 

路虎 路虎 极光 2012款 2.0t 5门耀致版

    极光的涉水深度达到了500mm,应付一般的水坑障碍不成问题。不过该项目中水坑的底部是由粗糙的沥青颗粒铺成的路面,具有很强的抓地力,如果换成湿滑泥泞的路面,极光的表现就不得而知了。

上一页12下一页 >无广告读全文
微信
微博 QQ空间
 

最新文章

哈弗B06征名活动 目前“大狗”呼声最高
哈弗B06征名活动 目前“大狗”呼声最高

此前哈弗官方公布了代号B06车型的官图,在6月5日0时开启了全网征集命名活动,该活动将于6月9日24时结束,官方将于6月10日正式公布新车命名。

张洋作者:张洋 422020-06-06

大众Arteon最新渲染图 将于6月24日发布
大众Arteon最新渲染图 将于6月24日发布

日前,我们从海外媒体处获悉了一张新款Arteon(国内为一汽-大众CC)的渲染图,结合此前曝光的设计图来看,此次曝光的渲染图已经接近量产版。

张洋作者:张洋 352020-06-06

新一代飞度6月10日国内首发 搭1.5动力
新一代飞度6月10日国内首发 搭1.5动力

日前,爱卡汽车从相关渠道获悉,广汽本田全新一代飞度有望在6月10日国内首发。若今年没有疫情,北京车展如期举行,飞度已经与各位卡友们相见了。

张洋作者:张洋 252020-06-06

评测导购组周报58 不出家门也能云看车
评测导购组周报58 不出家门也能云看车

汽车编辑们各种航司金卡漫天横飞,风吹日晒,饥一顿饱一顿,通宵熬夜,有时候梦中惊醒,却不知道身在何处,他们到底在忙什么……

苏玉阳作者:苏玉阳 92020-06-06

长城炮越野版上市 售16.98-19.98万元
长城炮越野版上市 售16.98-19.98万元

2020年6月5日,长城炮越野皮卡正式上市,长城炮越野版是长城专为越野爱好者打造的量产版皮卡,配备了原装绞盘、三把差速锁等多项专业的越野配置。

张洋作者:张洋 192020-06-05

热门车关注排行TOP10 更多 >

相关文章

×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。