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低调但很有腔调!静态评测大众新款途锐

第 3/3 页:新款途锐车厢空间及发动机介绍
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   空间方面,新款途锐空间比老款车型更为宽敞,同时在舒适性上也有了大幅度的提升。坐过老款途锐的朋友都会觉得那车座椅偏硬,前排舒适性一般般,而后排不但空间不够宽敞而且乘坐舒适性更是不尽如人意,至少对不起它豪华SUV的定位。新款途锐把座椅进行了全新的设计,尺寸更大、侧向包裹性更好,且真皮的用料非常讲究。

大众 大众(进口) 途锐 2011款 3.0 v6 hybrid

大众 大众(进口) 途锐 2011款 3.0 v6 hybrid

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    除了座椅,新款途锐的门板用料也十分到位。柔软的真皮、货真价实的桃木都在打造豪华内饰氛围的常用武器,大众把他们整合在了一起,采用了栗色真皮+红色桃木的配色方式,相当讨好人们的眼球。

低调但很有腔调!静态评测大众新款途锐 汽车之家  低调但很有腔调!静态评测大众新款途锐 汽车之家

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大众 大众(进口) 途锐 2011款 3.0 v6 hybrid

    本次展出的新款途锐车型为搭载了油电混合Hybrid系统的混合动力途锐,是大众汽车首款量产的混合动力车型,其搭载的3.0TSI V6机械增压发动机,最大输出功率333马力,匹配一款47马力的电动机,合并最大功率为380马力和最大扭矩为580N·m。厂方公布的最高时速240km/h, 0-100km/h加速仅需6.5秒。途锐混合动力车型可以在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。百公里耗油量为8.2升,二氧化碳排放也被降低至193克每公里的超低水平。

大众 大众(进口) 途锐 2011款 3.0 v6 hybrid

 

    从动力数据来看,这台混合动力途锐无论扭矩还是马力都比原来的4.2LV8车型更强,和3.6L车型比更是不可同日而语。对于这个尺寸的豪华SUV来说,他们曾经各各都是油老虎,老款途锐3.6L车型市区的百公里油耗在18L以上是一件很平常的事情,如果开的猛一些百公里油耗突破20L也是轻而易举的事情,而Hybrid技术在这方面会起到很大的作用,虽然我们还不清楚他能为新款途锐省多少燃油,但参考雷克萨斯RX凯迪拉克凯雷德等混合动力车与传动动力车的油耗差距(同排量传统发动机车型与混合动力车型在市区的百公里油耗相差5-10L),我们对这台混合动力途锐的油耗表现充满信心。

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