一直追求进化的虫子试大众汽车甲壳虫

2012-07-02 00:05:00 来源：汽车博览 发布于: 北京

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人们对于甲壳虫不会有更多的期待。因为大众汽车只给高尔夫的底盘上扣了一个怀旧的车身，像高尔夫一样均衡的行驶性能没有任何变化。

　　因此这款将来在墨西哥普埃布拉生产的新款甲壳虫过弯平稳，转向精确，而且在狭窄的街道穿梭时更为轻松：其轴距与平台上的其他车相比，缩短到2.52米，使得在掉头时更为轻松。甲壳虫的运动款，继承着GTI颇为硬朗的底盘调校。但这种调校有些过于男性化了，影响到了舒适性。

　　运动款中的运动型仪表，同样可供应给高尔夫

　　但新甲壳虫的大多数车型还是有着比较温和的调校。只是性能优秀的自适应减震器没有列入配置清单。可能是因为选装它的人太少，而且对于很重视成本的大众集团来说这并不合算。沃尔夫斯堡汽车巨人宁愿将研发方向和资金投入到车内。非常清晰易读的仪表负责不断更新信息，多功能方向盘操作得心应手，人们所熟悉的操作按钮手感极佳且控制准确。

　　对于许多美国人来说，芬德品牌在音乐界成为了一个传奇，可是它在汽车高保真音响方面迄今并没有成果。没关系，这次松下同芬德进行了合作，共同为甲壳虫开发音响系统，芬德在研发过程中用大量的时间进行调节。很多人可能认为这项技术并不重要，但不要忘了，甲壳虫最主要的市场很明了：美国。至今总共生产120万辆甲壳虫，一半都售在那里。在德国的销量只占十分之一。

　　舒适的运动座椅，后排空间还是很紧凑