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自主品牌中的6挡硬货 试自动挡宝骏630

第 1/2 页:外观 没有变化
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    不管你在地球的哪个部分,家庭一定是汽车市场的主力消费群体,他们对车的要求很简单:不难看、空间不局促、做工别太糙、别太废油,最好能有个自动挡,泛亚的设计师们似乎已经摸清中国人的选车心态,抓住了这几个要素开发出了宝骏630这样一款紧凑型车,不过这已经是去年的事儿了,今天他们又给这辆车装上了6挡自动变速箱,这正和消费者的需求对路子。

自主品牌中的6挡硬货 试自动挡宝骏630 汽车之家

外观:自动挡车型外观与手动挡没有区别

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5l 自动精英型

    这不是我第一次接触宝骏630,对这熟悉的外观我依然和去年有着相同的看法和认识:虽然没有非常大的亮点,也没有极具攻击性表情或者犀利的线条,但是不管从哪个角度看都不会觉得难看,或者说各个角度看上去都很和谐。

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5l 自动精英型

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5l 自动精英型  宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5l 自动精英型

    这不得不说背靠大树好乘凉、近水楼台先得月,依托上海通用的技术及设计团队确实是个事半功倍的事儿。如果我们的民族企业也有着如此雄厚的技术背景或资金支持的话,我想也就不会出现被我们戏称为山寨花冠、山寨思域和山寨MINI的产品了。

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5l 自动精英型

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5l 自动精英型

    目前从外观上唯一能分辨自动挡车型的地方就是前翼子板上的DVVT标识,自动挡车型虽同样搭载1.5L发动机,但是优化了进排气系统,增加了可变气门正时和可变进气歧管技术,因此增加了这个名牌表明身份。另外,自动挡的宝骏630还是使用了无骨雨刷,我想在不久的将来手动挡也会进行这个成本不大的升级吧。

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5l 自动精英型

    坐在车内眼前的一切都非常熟悉,和我第一次见到它时候一模一样,受到成本的限制中控台依然为硬塑料材质,不过各个部件的模具以及接缝还是要比同价位的其他自主品牌要略强,找不到粗劣的毛刺或者不规整的地方。

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5l 自动精英型

    较软的座椅让我比较满意,至于支撑和包裹性并不是这个定位的车型所重点考虑的,在这里我想说的是宝骏630带有LATCH儿童安全座椅接口,这个接口可以兼容ISOFIX座椅,这点确实值得肯定,儿童安全理应得到重视,我们真心的希望各位能做一个称职的父母,不要让我们在看到副驾驶抱着孩子的情景了。

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