2011年9月26日，比亚迪首款搭载TI（涡轮增压、缸内直喷发动机）+DCT（双离合器）的中级车型--“G6”，即将正式投入国内市场。据悉，作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型，G6集合了比亚迪目前最优、最前沿的造车经验及技术。接下来，就让我们一起抢先看看这款动力总成相当诱人的自主车型，都有哪些真本事。
『试驾车型：比亚迪G6 1.5TI 尊贵版』
● 外观设计大气、稳重
作为一款中级车型，比亚迪长4860mm、宽1825mm、高1463mm，轴距2745mm的整体车身尺寸，完全达到了这一级别车型的标准规格。实车看上去给人以非常大气、稳重之感，在它身上你可能找不到太多花哨的造型，亦或是夸张的棱角造型，但比亚迪G6却用其简单的线条勾勒出自己成熟的整体形象。
『“U”字型前脸与镀铬进气格栅、LOGO标志以及鹰眼式前大灯相搭，显得很有气势』
『比亚迪G6全系车型的前大灯均配有自动开启功能』
『G6车上的各个零部件都很“下本”，例如雨刷器便来自著名品牌--博世』
比亚迪G6的侧面车身与前脸风格保持一致，没有过多的修饰与表达，干练的高腰线让整个侧面整体显得很精神。较平的车顶与粗壮的C柱使其看上去很沉稳，而位于左前翼子板上的“Turbo”标志，则显示着它的不凡实力。
『16寸运动双五辐铝合金轮毂设计简单，配备的佳通轮胎尺寸为205/60 R16』
与比亚迪之前的F6相比，G6的车尾看上去要更加时尚，镀铬装饰条的应用提升了不少整体质感。带LED灯组的红白双色尾灯与红色“TI”标志，为G6的尾部增添了继续运动气息。另外值得一提的是，位于车尾上方的比亚迪LOGO标志，可通过手动控制将其开启发光装置，而同样是红色显示的LOGO在夜间则显得非常醒目。
除2.0升豪华版车型外，其余三款比亚迪G6均配有可是倒车雷达系统，该系统在挂入倒挡时能快速反应并启动显示屏，虽然并没有行车轨迹显示线，但能够准确显示尾部后方视野以及车尾位置的影响功能已经足以应对一般驾驶路况。
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作者：汪凯琳 
作者：秦庆宝 
作者：许振宇 
作者：张洋 
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