2011年9月26日,比亚迪首款搭载TI(涡轮增压、缸内直喷发动机)+DCT(双离合器)的中级车型--“G6”,即将正式投入国内市场。据悉,作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型,G6集合了比亚迪目前最优、最前沿的造车经验及技术。接下来,就让我们一起抢先看看这款动力总成相当诱人的自主车型,都有哪些真本事。
『试驾车型:比亚迪G6 1.5TI 尊贵版』
● 外观设计大气、稳重
作为一款中级车型,比亚迪长4860mm、宽1825mm、高1463mm,轴距2745mm的整体车身尺寸,完全达到了这一级别车型的标准规格。实车看上去给人以非常大气、稳重之感,在它身上你可能找不到太多花哨的造型,亦或是夸张的棱角造型,但比亚迪G6却用其简单的线条勾勒出自己成熟的整体形象。
『“U”字型前脸与镀铬进气格栅、LOGO标志以及鹰眼式前大灯相搭,显得很有气势』
『比亚迪G6全系车型的前大灯均配有自动开启功能』
『G6车上的各个零部件都很“下本”,例如雨刷器便来自著名品牌--博世』
比亚迪G6的侧面车身与前脸风格保持一致,没有过多的修饰与表达,干练的高腰线让整个侧面整体显得很精神。较平的车顶与粗壮的C柱使其看上去很沉稳,而位于左前翼子板上的“Turbo”标志,则显示着它的不凡实力。
『16寸运动双五辐铝合金轮毂设计简单,配备的佳通轮胎尺寸为205/60 R16』
与比亚迪之前的F6相比,G6的车尾看上去要更加时尚,镀铬装饰条的应用提升了不少整体质感。带LED灯组的红白双色尾灯与红色“TI”标志,为G6的尾部增添了继续运动气息。另外值得一提的是,位于车尾上方的比亚迪LOGO标志,可通过手动控制将其开启发光装置,而同样是红色显示的LOGO在夜间则显得非常醒目。
除2.0升豪华版车型外,其余三款比亚迪G6均配有可是倒车雷达系统,该系统在挂入倒挡时能快速反应并启动显示屏,虽然并没有行车轨迹显示线,但能够准确显示尾部后方视野以及车尾位置的影响功能已经足以应对一般驾驶路况。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!