乘坐空间：座椅注重乘坐感受 后排空间不理想
科迈罗为乘员配备了一套标准的美国式座椅，座椅宽大柔软，坐上去甚至会让你拥有行政级车的感受。至于包裹性，科迈罗几乎是完全放弃了，即便是高大的美国人，坐上去恐怕也不会感受到太多的侧向支撑。这也许就是肌肉车那种自由、随性的态度。
主驾驶座椅提供6向电动调节，副驾驶座椅的靠背可以电动调节，前后为手动调节。
科迈罗的头部空间并不充裕，即便将座椅调到最低，头顶依然没有充足的余量。如果你哪天一时兴起下赛道的话，那么带上头盔恐怕就有些困难了。
前面提到过，从外观看我们已经预感到了后排空间的表现。事实也是如此，虽然科迈罗提供了后排座椅，但显然不是为了经常坐人的，而且后排也没有提供任何储物空间。实测来看，后排腿部和头部空间都不算理想，长时间乘坐恐怕会比较痛苦。唯一的亮点是，座椅依然保持了柔软舒适的特点。
储物空间：储物空间不多 基本可以满足日常使用
关于储物能力，科迈罗所提供的储物空间并不算多，只是在中央扶手区域配备了杯架和扶手箱，一般小物件基本可以有地方安置了。车门的储物空间不够理想，这么厚实的车门，储物空间应该能做得大一些。
后备箱的开口不大，不过320L的容积还是比较不错的。而且在后备箱里还配备了逃生装置，放倒后排座椅后，可以直接拉动后备箱里开启装置，在车辆遇到危险后可以利用这个装置离开车辆。
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