虽没有黄黑相间的条纹,但在第一时间里大多数人仍可以辨别它的身份,这在几天的路试途中已经被验证。可以说在它出现的地方,威风程度绝不亚于法拉利等超跑之辈。而这一切我们都要从一部代表性的动画电影说起——《变形金刚》。
童年的记忆:
在童年没有网络的日子里,下学后我们唯一不能错过的,便是在6点钟跑回家准时收看变形金刚,这样的经历想必70、80后的男生都不会忘记。虽然我们都清楚正义永远会战胜邪恶这一真理,但我们仍然为汽车人一方加油鼓劲,甚至端着饭碗直至剧集结束也没吃下一口米饭。如今我们这一代人成为了社会中的主力,但永远不变的则是对变形金刚的眷恋与痴迷。
实话实说,当初在大多数人心目中的英雄非擎天柱莫属,而大黄蜂并没有得到更多的关注度,因为在汽车人中英勇无畏精神的角色实在太多了。但随着近年来《变形金刚》影片的播出,大黄蜂终于开始崭露头角,并且它再一次唤醒了我们沉睡已久的记忆...
这在这个充满商业气息的社会中,广告比比皆是,虽然我们都很清楚变形金刚中所植入的汽车广告,但似乎这一次大家并没有那么反感,而票房的业绩也十分可观。当大黄蜂从虚拟的影片中来到真实生活中,许多路人的第一表现都是睁大了眼睛,随后便是拿出手机一通乱拍,但也许并没有几个人能够准确的叫出神话人物的真正名字——科迈罗(Camaro)
在探知这位传奇英雄真身之前,我们很有必要知道它到底属于哪一类车型。也许肌肉车这个词语大家或多或少都有所耳闻,但词语所涵盖的寓意却很有人能够解释的十分准确,作为美式复古车的代名词以外,肌肉车具有老爷车的元素、粗壮的车身线条、以及并不环保的排量。
当首次见到科迈罗时,你很难界定它是属于远古还是时尚,见棱见角的设计无处不在,似乎与现代推崇的流体设计格格不入,不过它却十分符合硬汉的审美观,这便是复古肌肉车的魅力所在。
在科迈罗的词典里,目前在国内同类型市场中并没有其它的对手,所以对于它的身形比对只能通过同尺寸的车型。长、宽、高分别为4836mm、1918mm以及1376mm,这一切都诠释了大型美式跑车的风格。
夸张的后轮眉带来了后部最强的视觉冲击力,可以看出突出的轮廓已超出C柱不少,且与后视镜平齐,加之深陷的前后灯组这些细节,都展现了肌肉车独特的设计。3.6L RS版车型引入国内后,为适应国内的法规,将原本的红色转向灯更改为了黄色。
轮毂的特征并不鲜明,造型方面也与汽配城中琳琅满目的改装轮毂也许有些许的相似,我更喜欢镀铬镜面式的设计,绝对可以彰显出美式车独到的风格。
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。