早在今年3月份，我的同事就已经在台湾试驾了裕隆生产的全尺寸SUV--纳智捷大7（以下简称大7）。当时给人留下深刻印象的就是它豪华的配置，不过，那批试驾车全部为台湾版，所以不管当时是好是坏，也只能当做参考，而随着大7正式上市的临近，我们也第一时间试驾到了大7的国产版。那么国产后的大7有没有减配，人们关注的性能到底如何，这个来自台湾的品牌靠不靠谱，接下来我们将一探究竟……
据悉，大7的售价已经提前公布，价格区间为18.8万元-26.8万元，这和我们之前的报道是相同的。具体价格请见下表：
| 车型 | 售价 |
|---|---|
| 新创型 2.0T 两驱（明年4月交付） | 18.80万元 |
| 新创型 2.2T 两驱 | 19.70万元 |
| 智慧型 2.2T 两驱 | 21.78万元 |
| 智尊型 2.2T 四驱 | 23.98万元 |
| 旗舰型 2.2T 四驱 | 26.80万元 |
| 信息采集：2011-9-27 制表：易车网 |
先来简单介绍一下今天的主角，这次试驾的全部车辆均来自东风裕隆杭州工厂，也就是说，我们眼前的大7，和量产版几乎没有区别。国产版与台湾版相比，外观、内饰、动力，完全保持一致，并且新增迎宾踏板、电子手刹，并且是全系标配，高配车型还增加了大灯清洗，看来台湾人很了解内地消费者的喜好，并很乐于迎合这一点。
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作者：秦庆宝 
作者：张洋 
作者：苏玉阳 
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