作为比亚迪A3销售网络的首款车型，比亚迪G3在去年年底就已经走进国内市场，这款全新中级轿车的价格从7.69-10.99万元不等，定位明显高于F3系列产品。其实近期有很多自主汽车品牌都在推自己的中级车型，使自己的品牌能够向上发展，但这还是需要很长的时间，来适应中级轿车市场的消费习惯。随着比亚迪G3的产能提升，这款中级轿车开始在全国市场撒网，很多消费者对这款车都比较感兴趣，接下来让我们一起来看看这款车究竟如何。
比亚迪G3整车最大的亮点就是配备一键式启动系统，而且是全系标配，这一点比较让人满意。进入车内，可以感觉到比亚迪G3的座椅非常柔软、舒适，不过作为一款家用中级轿车来说，这款车的座椅对身体的包裹性比较一般，而且车内的异味也需要一段时间才能消散。比亚迪G3内部，包括中控台、仪表盘等设置按键都带有中文标示，让我们能够很快的了解这款车的功能。比亚迪G3的产品定位明显高于F3，内部空间也有了很大的改善，坐在前后排都不会感到压抑。
比亚迪G3拥有1.5L和1.8L两个排量，我们本次试驾的是搭载三菱4G15S发动机的1.5L车型，配备五速手动变速箱。三菱4G15S发动机在国内很多车型中都有装备，性能非常稳定，而且日常维护也相对便捷。在实际驾驶过程中，我们发现比亚迪G3的动力输出有些平缓，深踩下油门踏板，沉重的发动机飞轮响应的时间会有延迟。尤其是在高速行驶中突然加速，比亚迪G3的反映并不是非常及时，更多的是依靠惯性来慢慢提速。但比亚迪G3在低转速下的扭矩输出还不错，比较适合城市道路驾驶。当然，对于一款只有1.5L排量的车型，我们也无法有太多要求，能够满足日常驾驶需求就可以了。
比亚迪G3采用五速手动变速箱，档位比较清晰、顺畅，没有出现新车档位生涩的情况。这款新车的方向盘转向力度比较适中，这样在驾驶中不会觉得很累，而且车头的指向性非常好，应对各种弯路基本都不需要修正，在这一点上，我们觉得这款车也很适合女性消费者。比亚迪G3还有很多让人满意的地方，包括这款车在怠速或者行驶中，发动机噪音都不会让人觉得难受。
比亚迪G3采用前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂结构，而且调校方面也下了一番功夫。在试驾过程中，比亚迪G3在通过颠簸路面时，悬挂系统吸收了大部分冲击，传递到驾乘舱的震动并不强烈，配合厚厚的椅垫进一步吸收，车内乘员将会觉得很舒适。另外，比亚迪G3在高速并行或者过弯的时候，车身能够保持很好的平稳性，侧倾的角度也不是很明显。
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作者：许振宇 
作者：佟闻丰 
作者：秦庆宝 
作者：赵宗烨 
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