时尚劲锐高品质领航者 试驾全新CR-V

动力/操控篇

全新CR-V搭载了本田看家技术i-VTEC可变气门正时和升程的 2.0L和2.4L发动机

全新CR-V搭载了本田看家技术i-VTEC可变气门正时和升程的 2.0L和2.4L发动机。动力相比老款都有明显提升，其中2.0L发动机最大114千瓦和190牛·米，2.4L发动机最大140千瓦和222牛·米，相比老款最大功率足足提高了15千瓦，数据表现相当出色。与发动机搭配的均为本田经典的平行轴式5前速自动变速箱。按下中控台的红色启动按钮，启动车辆，2.4L车型起步动力充裕，上到高速继续深踩油门，动力感觉足够的富裕，随叫随到试驾过程，发动机和变速箱的配合始终很默契，整个加速轻盈、顺畅。全新CR-V的底盘采用前麦弗逊独立悬架带稳定杆的前束控制连杆设计，后双叉式独立悬架，带稳定杆的反作用连杆设计。操控的灵活性依旧，稳定性表现出色，驾驶起来轻松从容。

舒适/安全篇

全新CR-V

笔者试驾的2.4L车型座椅驾驶席具有8向电动调节，副驾驶席则具有4向电动调节功能，使用起来相当方便，可以轻松的找到自己合适的坐姿。前面已经提到了全新CR-V真皮座椅拥有比上代更为出色的静态的乘坐舒适性，在动态的行驶中全新CR-V也同样值得嘉许。悬挂的减震效果出色，全新CR-V无论是经过城市路段、乡村路段还是高速路段，均能应付自如，包裹性极强的真皮座椅在行驶中也经受了考验，动态行驶支撑到位，遇到不佳路况，车主和乘客依旧可以安稳舒适的坐在座椅上。闭目养神之际，声音就变得敏感了，这时我们便能感受到全新CR-V的良好的静谧性。据厂家介绍，全新CR-V在中控台、车门、发动机舱、挡泥板等噪音关键部位，通过增加吸音、隔音材料有效阻止噪音传入车内，有效降低了车内噪音，为车内人员提供宁静的环境。

有了舒适的乘坐感受，还得有良好的安全保障，安全性无疑也成为本次笔者试驾考量的重点。全新CR-V的稳定感出色，刹车效果优异让人对其安全有好感。在安全配置和安全车身方面其也有较大提升。首先在车身安全方面，作为国内唯一一款取得C-NCAP超五星安全的SUV，老款CR-V在安全方面的表现有口皆碑，厂家相关人士透露新款的内测成绩更为优异。在安全配置方面，全新CR-V全系标配六安全气囊系统和乘员感知系统(OPDS)让人心里很踏实。新增的HSA坡道起步辅助系统，也很人性化，解除了新手溜坡的担忧，可以更好的避免不必要的轻微碰撞。另外，双后座儿童安全座椅固定设备（ISO FIX)显然也为有宝宝的家长提供了更好的儿童安全保护。

油耗/保养保修篇：

油价上涨是趋势，省不省油自然也是购车考量的重点，老款CR-V省油可谓有口皆碑，全新CR-V自然不会差，这早就在笔者试驾的预料之中，整个试驾过程笔者的油耗为8升多，表现相当省油。厂家公布的数据显示，全新CR-V 2.0L两驱车型、2.0L四驱车型和2.4L四驱车型的综合工况油耗分别为每百公里8.0L、8.2L和9.0L，在同级车型中表现非常出色。如果你对自己的省油驾驶没信心，全新CR-V还为你提供ECON智能化绿色节能辅助系统，只要按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式，实现了更为智能的省油模式。

在保养和维修方面，全新CR-V向消费者提供三年或十万公里免费保修服务，东风Honda全国拥有322家特约销售服务店可以为车主提供完善轻松的保养维修服务。而作为同级别车型中一至五年保值率名列前茅的车型，CR-V显然还有着很好的二手车保值率，这意味着，全新CR-V在同级拥有更好的财产保值性。

试驾小结：CR-V强大的行业地位和品牌号召力，使我并不担心其销量。超五星安全美誉，60万消费者的质量稳定、省油、舒适、高二手车保值率等强大口碑，也不让我担心产品声誉。整个试驾过程，就产品力角度而言，全新CR-V显然更为精致高档，设计更出众、动力更强、油耗更省、舒适性更好、安全性更高。就横向的市场环境看，全新CR-V无疑做到了高品质的领航者，这或许是厂家在全新CR-V发布会上将主题定为“The Innovator”开创者的原因吧。