本次广州车展,本土作战的广汽丰田带来了新凯美瑞,从展台的设计来看,新凯美瑞将是明年广汽丰田的重头产品。当然很多人对凯美瑞的印象可能还停留在那时候的“断轴门”事件中,但放眼全球来看,凯美瑞在北美和中东的销量仍然可以引领中型车市场,说明它确实具有不俗的实力。本次车展我们就为大家着重的体验了一下新凯美瑞,而本次文章我也想与众不同一些,咱们倒叙着来看!
● 后排是绝对亮点!
前面说了我们要倒叙着来看这款车,其实我是想将凯美瑞最有特点的一面给大家展示出来,相对于外观来说,新凯美瑞在内饰和空间方面的变化是最为明显的。因此我们就先从它的空间和乘坐舒适性来对其做个介绍。
前面说的都是优点,而下面我想说个新凯美瑞后排一个人性化设计不足的地方,就是当后排两侧的座椅调节到最后的位置时,你会发现后排中央扶手箱就慢慢的“浮现”出来,如果这是后排坐3个人的话,那么中间那个人会非常难受,因为背部的支撑面只有扶手箱的宽度。
● 令人满意的前排空间及方向盘设计
看完了后排的表现,我们在转战前排,与后排基本相同的时,前排同样拥有比较宽裕的乘坐空间,身高180cm驾驶者调整合适的驾驶位置后,还能获得一拳左右的头部空间,这在中型车级别中算是比较出色的。座椅的设计与后排一样,包裹性强、质地柔软、舒适性好。
新凯美瑞的方向盘告别了上一代平庸的、缺乏乐趣的设计,形状和样式都有所改变,而且真皮包裹的手感非常不错,质感可以说跟它“远房亲戚”雷克萨斯的方向盘有一拼。我相信你会爱上它的方向盘。除了质感非常好外,出色的设计也是另外一方面,当你手握在正确的操作位置时,你会感觉到异常舒适。
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咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。