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动感与实用兼顾 试驾雪佛兰爱唯欧三厢

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第 1/3 页:第一页:外观:车尾略带成熟气第 2/3 页:第二页:内饰:后排储物空间表现欠佳第 3/3 页:第三页:试驾感受:1.4L发动机动力够用
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    雪佛兰爱唯欧三厢版车型于今年1月份在北美车展上首次亮相世人,它的出现引来了很多消费者的关注。5月20日爱唯欧正式在国内上市,当时官方同时公布了两厢版和三厢版的售价以及配置。不过,在这段时间我们在市场上也仅是见到了1.6L的两厢版车型,而三厢版和搭载1.4L发动机的车型都暂时没有出现。

动感与实用兼顾 试驾雪佛兰爱唯欧三厢 汽车之家

    现在三厢爱唯欧已经有展车到店了,前一段时间我们也即使的为大家奉上了三厢爱唯欧的到店实拍文章。网友对于这款运动风格与实用性相结合的车型也有了大概的了解,今天我参加了三厢爱唯欧的试驾,对它做了一次近距离的接触,除了静态的体验,此次也让它动了起来,下面就和大家来说说我今天对三厢爱唯欧的一些感受。

外观:有了车尾显得成熟了

雪佛兰 通用雪佛兰 爱唯欧 2011款 三厢 1.4 mt se

    爱唯欧诞生于通用全球最新的小型车平台,外形既保持了雪佛兰家族特有的元素,又将摩托车的概念融入其中,其设计相当吸引年轻人的眼球。三厢版和两厢版的车头没有任何区别,依然是那么的犀利。

雪佛兰 通用雪佛兰 爱唯欧 2011款 三厢 1.4 mt se

雪佛兰 通用雪佛兰 爱唯欧 2011款 三厢 1.4 mt se  雪佛兰 通用雪佛兰 爱唯欧 2011款 三厢 1.4 mt se

    很多朋友多会觉得复古造型的车灯增加了车子的风阻系数,对于油耗方面应该会有一些不利的影响,但是经过和厂家的沟通,我们了解到在爱唯欧的底盘下增加了导流板的设计,其目的也是为了弥补复古造型车灯所带来的风阻影响。其实这一点看着动感、犀利的造型消费者喜欢就好,我觉得对于油耗也并不会造成多大的影响,驾驶风格才是我们省油的关键。

雪佛兰 通用雪佛兰 爱唯欧 2011款 三厢 1.4 mt se

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    爱唯欧此次推出的三厢车型也主要为了迎合国内消费者的三厢情节,三厢爱唯欧的侧面造型保持了两厢车前低后高的腰线设计,侧面的曲线也并没有因为车尾造型的改变和发生变化。突出的轮拱设计增加了车身的层次感,尾部上翘也是为了更好的空气导流而设计的,但我认为对于它来说,样子更加吸引人才是最重要的。

雪佛兰 通用雪佛兰 爱唯欧 2011款 三厢 1.4 mt se

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    三厢爱唯欧的后门把手恢复到了正常的位置,并没有延续两厢车的样式。尾灯的设计样式借鉴了前灯双圆的样式。不过,我个人感觉造型上和前灯没能形成呼应,风格上有些不太协调,整体尾部给人更加稳重的感觉。

汽车之家 通用雪佛兰 爱唯欧 2011款 三厢 1.4 mt se

    我今天试驾的是爱唯欧三厢1.4 MT SE,它使用了15寸铝合金轮毂,轮胎的规格为195/65 R15。与同级别的小型车相比,195的轮胎已经不算窄了,但它的1.6L车型使用了尺寸更大的205/55 R16轮胎。这双大脚对于它的附着力和制动力也应该会起到不小的帮助作用,想要区分它们发动机的排量,从这双脚就可以很容易的分辨出来了。

 

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