你是否有过这样的经历,当一件事情来临的时候你会期望有选择,但当选择摆在你面前的时候,你又觉得选择是一件烦恼的事情?宝马X3与奔驰GLK就是这样的两个选项,当然您也不用像大婶买菜一样去左看右看,这种黄脸婆干的事情还是交给PCauto来做吧。
本次对比的两台车型为宝马X3 xDrive28i 豪华型与奔驰GLK 300 4MATIC 豪华型,其中他们的排量、四驱类型相同,这也是我们把这两台车列入较量的主要原因,不幸的是因为试驾车时间协调的关系,所以你会在以下文中看到进口的GLK与国产的GLK交错的存在,不过大家放心,他们绝对是GLK。
● 外观:都非常家族式 但风格差很大
俗话说:“知人知面不知心、不要被表现所蒙蔽”,这句话在汽车工业上完全可以说是完全失效,没有鲜艳、个性的外表又怎么能够烘托出其丰富的内在呢? 这就如同芙蓉姐姐的故事一样实际。
车身尺寸对比 | ||||
车型/尺寸 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
X3 | 4648 | 1881 | 1661 | 2810 |
GLK | 4528 | 1840 | 1691 | 2755 |
不用看参数只凭肉眼就能看出X3要比GLK大上一号,不过这也是没办法的事情,从近期宝马把3系加长就能明白,这货与笔者一样打算全线增肥,不同的是我治不好自己吃货的毛病,它是因为现实所逼,所以2011款的X3同比去年“胖”了不少。
现在豪华品牌都非常喜欢“乱伦”,没有新的基因注入也导致他们的孩子几乎都长成一个样子,同时他们也非常自豪称之为家族脸,X3与GLK就是这样一代的孩子,如果你看了北京车展中奔驰发布的CSC概念车的战略之后,你就会明白以后奔驰全系的样子了。
他们的定位虽然同是都市SUV,X3“吃肥”后走的是霸气外露的路线,凸出的线条加强了下进气格栅与宝马独特鼻孔的分割,线条更加刚毅。而GLK更像一个柔情硬汉,坚硬的造型以及优美的线条,让GLK给人一种外刚内柔的感觉。
这两名竞争对手似乎非常有默契的来了一次对换,前脸线条复杂的GLK在尾部只有方方正正,而前脸线条较少的X3在尾部就如同叛逆,似乎把全部思绪都注入了其中。不过从第一眼的印象来说,尾部给人的感觉与前脸相差不多。
两车的实际差异在轮胎上面非常明显的得到了体现,X3搭配的轮胎就如同宝马造车理念一样极致,采用了倍耐力的P ZERO,前后尺寸为245/50 R18。而GLK 300则是使用了普利司通的动力侠系列,主要偏向节能与舒适,尺寸为前轮235/50 R19,后轮255/45 R19。虽然两车轮胎总宽度一样,但是实际能力差异还是较大的。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!