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期待已久 测试东风标致307两厢1.6手动

第 7/7 页:噪声偏大 油耗合格 刹车也不错
第 1/7 页:307两厢的三围尺寸与三厢不同第 2/7 页:三款内饰方案带来不同的感觉第 3/7 页:车内储物空间丰富且实用性强第 4/7 页:307的座椅设计与材质令人满意第 5/7 页:307两厢的后备箱实装体验第 6/7 页:加速不算很快 操控依旧稳健第 7/7 页:噪声偏大 油耗合格 刹车也不错
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    由于经常需要用到高转速,另一个弊端也显现出来。两厢307 在车内噪音控制方面也较为一般,虽然还不至于吵闹,但细小琐碎的声音不绝于耳,时间长了也有点烦人。不过这也是十足的法国车特色,印象中307系列产品在车内噪音和振动的 控制方面总是不能让人很满意。

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    此外由于行驶时总是处于较高的转速, 我也不禁担心它的油耗。不过结束油耗测试时,我发现担心完全是多余的。我们行驶了141公里,期间有山路、高速和市区路段,307共消耗了12.48升燃料,平均油耗8.81升,这个 数字在合理的范围内,基本令人满意。
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标致307 两厢1.6手动雅致油耗测试信息
天气情况: 26°C
测试天数:2
载油量:满箱
是否出磨合期:
测试路段:城市拥堵/高速公路/复杂山路
乘坐人数:2
行驶总里程141.5公里
消耗油量:12.48
金额:5.34×12.48/升=66.64
平均油耗:8.81L/100km
 
    两厢307的刹车系统也没有太大的变化,从一开始就有明显的制动力,并且力度很均匀。几次 测试下来,成绩基本都在42米上下。不过似乎在多次连续刹车下,距离有所延长,有轻微的热衰减现象。
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标致307 两厢1.6手动雅致版测试数据总览
--------------- Best results ---------------
Time 02:43   Date 15/04/2008
Speed(kmh)   Time(s) 加速测试:
0-60        05.8
0-100       13.2
Braking results 刹车测试:
Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)
60-0       02.0     15.1
100- 0      03.3     42.5
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    总得来说,两厢307驾驶起来与之前并无两样,虽然1.6升车型动力一般,但307本来就不是一款标榜性能的车型。它从来都是以家用为 主,两厢车型的推出更是丰富了消费者的选择,并且将实用性贯彻到极致。不过就目前来说,只有顶配车型才配有ESP,并且价格也没有优势,这一点确实有些可惜。

 

 

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