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进步明显 试驾比亚迪S6 2.4自动尊享型

第 1/4 页:外观还在借鉴 但已有自己的想法
第 1/4 页:外观还在借鉴 但已有自己的想法第 2/4 页:内饰做工提升 科技感十足第 3/4 页:乘坐空间宽敞 后排座椅变化多第 4/4 页:动力够用 悬挂舒适有韧性
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    比亚迪S6比亚迪汽车的首款SUV车型,作为比亚迪“品牌年”的战略车型之一,新车定位于中高端SUV市场,主攻10万以上区间。推出了2.0L/2.4L两款发动机的三款车型,其中2.0L车型均为手动挡、2.4L车型采用4速自动变速器。据比亚迪工作人员透露, S6模具将由之前收购的日本荻原馆林模具厂打造,将使整车工艺进一步改善,产品品质得到大幅提升。

 

进步明显 试驾比亚迪S6 2.4自动尊享型

  S6现有三种配置车型:2011款 2.0MT豪华型、2011款 2.0MT尊贵型、2011款 2.4AT尊享型,市场售价:8.98-12.98万元。

外观:外观还在借鉴 但已有自己的想法

  第一眼看到S6给人一种似曾相识的感觉,但又很陌生。有人说是完全借鉴了雷克萨斯RX,但个人感觉有些牵强,只有车身轮廓和尾部相似,车头感觉并不明显,并不像以前比亚迪产品那种完全的模仿,已经开始有了一点自己的想法。

进步明显 试驾比亚迪S6 2.4自动尊享型

  S6车身尺寸长、宽、高分别为:4810mm×1855mm×1680mm,加上顶部行李架高达1725mm,轴距2720mm。最小离地间隙190mm,使得整车拥有不错的通过性能,在同级别车型中还是有一定的优势。

进步明显 试驾比亚迪S6 2.4自动尊享型

 

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  S6的车头设计十分秀气,大灯采用了黑色打底,上方伴有灯眉修饰,车头运用了很多镀铬装饰,镀铬进气栅的尺寸不大,整个车体的下端都加进了一圈很厚的黑色塑料大包围,兼顾了越野用途,有利于避免越野时的轻微磕碰。

进步明显 试驾比亚迪S6 2.4自动尊享型

  S6的侧面轮廓从远处看就像雷克萨斯RX,相同的轮廓、相近的轴距,相似的车身尺寸,让S6与RX有着几乎一样的侧面剪影。两个轮眉与腰线连成一体,使得车身显得很修长。

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  S6两侧带有迎宾灯和转向灯的电动后视镜很显档次,镜面可视面积也较大,在路上行驶时会比较安全。而右侧后视镜下的并线盲区摄像头是该车很有特色的配置。

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  S6的尾部借鉴雷克萨斯RX的更多,但稍有些不太协调。大斜度D柱设计得以保留,但从正后看有些向后突,后悬有些加长,红白的尾灯尺寸稍显小气。尾部下端的黑色塑料包围与前脸起到很好的呼应作用。

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2.4AT尊享版轮毂 2.0MT尊贵版轮毂

2.0MT豪华型轮圈(左)和2.4AT尊享型轮圈(右)

  S6作为一款主打公路的SUV车型,采用了一套225/65R17的公路胎,各个配置车型都一样,区别在五辐铝合金轮圈(不过据工作人员说以后会统一成现在高配车型的轮圈,普通五辐的轮圈将不在使用),不过其规格都为17×6.5J,S6轮胎和轮圈的尺寸都算得中规中矩。

 

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  S6模具由之前收购的日本荻原馆林模具厂打造之后,车身钣金和装配工艺较以往车型有了很大提高,但在细节之处还有需要向合资品牌学习的地方。从用料上来看,车窗玻璃的生产商为圣戈班,雨刷是博士的,都是欧洲知名的企业,其产品规格较高。

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