在我们进行这一次单程近三百公里的长途试驾之前,江淮刚刚完成了和悦RS、三厢和悦在“高热、高寒、高原”三高特殊环境下的30万公里道路可靠性品质试验,这个距离相当于围绕地球赤道跑7.5圈之多!试验完成后不单只整车质量得到了很好的验证,厂家还对两款新晋主力车型的行驶稳定性和舒适性有了更大的信心。于是我们也同样拿到了刚刚从生产线上下来的几台和悦RS、三厢和悦,对其真实道路表现作深入体验。
和悦RS载人/载物演示
因为早在09年10月份已经正式上市,所以江淮和悦RS的内外造型我们并不陌生。据了解江淮把外观研发中心安排在意大利,而内饰研发中心则落户于日本,目的就是集众家之所长,来满足挑剔的国内消费者。三厢和悦以及和悦RS正式登场之后,厂家投入大量资源进行的自主研发可谓值回票价,两款车型的造型设计完全走出了江淮自己的一套风格,正如徽派建筑那样既汇聚了中式风俗的精华但又不失自己独特的灵气。
出于成本的考虑和悦RS的车厢材质还是以工程塑料为主,但我们依然可以观察到对于毛刺、缝隙等细节的处理已属于自主品牌的前列水平。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!