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实力强劲的搅局者 测试福特锐界2.0GTDi

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    为了帮今天试驾的这款车在国内找一个竞争对手,可是纠结了我很久,真不知道应该从哪个维度来定位它,排量?车身尺寸?轴距?这个让我为难的家伙就是装备2.0GTDi发动机的福特锐界。没错,它确实一款地地道道的美式SUV,但总感觉着有那么一点点变味儿了。福特锐界国内目前在售的为3.5L V6车型,此次增加的2.0GTDi车型主要是延伸产品线,最重要的是把价格下拉到30万左右级别。

实力强劲的搅局者!试福特锐界2.0GTDi 汽车之家

写在试驾之前,提前感受锐界3.5 V6车型

    介绍2.0GTDi锐界之前必须先要聊聊它的3.5L V6车型,编辑部有位同事在不久前就刚刚买了一辆顶配款,我也特意试驾了一下,先来简单的说说这个的感受吧!首先六缸发动机在平顺性方面的优势天生就比四缸要好很多,所以这一点没有什么可以争议的。

汽车之家 福特(进口) 锐界 2012款 2.0l ecoboost

    从静止起步,能够让你清晰的感觉到这台3.5L V6发动机在为你工作,无论是发动机的声音还是排气的声音,都透出着美国车那股子野劲儿,虽然加速的表现平平,主要是受2吨多的车重限制,但也不是想象中的那种“肉”的感觉。而熟悉美国车的朋友们都清楚,尽管有着大排量的发动机,但是加速成绩从来就不是考量一台美国车的主要指标。

汽车之家 福特(进口) 锐界 2012款 2.0l ecoboost

汽车之家 福特(进口) 锐界 2012款 2.0l ecoboost

    对于这台发动机,我们的同事反而倒是比较满意,主要原因其实是油耗上的表现,3.5L的排量加上2吨多的车重,长时间在城里拥堵路况驾驶,平均油耗在13L/100公里,确实是有些出乎我的预料。想起美国车,第一反应就是大!第二反应当然就是“油老虎”,而锐界3.5L V6的油耗确实是比较突出的。 

汽车之家 福特(进口) 锐界 2012款 2.0l ecoboost

    之前也曾询问过3.5 V6车主有哪些地方还不太满意,首先就是做工并不是那么十分的惊喜,毕竟还是美国车的底子。其次,就是在一些人性化设计方面有待改进,例如后视镜的盲区过大,尽管有车道辅助系统,但在日常驾驶过程中还是觉得不怎么放心。还有就是中控台那套先进的MyFord Touch系统,触摸区域没有回馈,虽然有声音提示,但还是需要经常低下头找找位置,无形中增加了安全隐患,再有就是系统反应有点迟缓,操作起来让人起急,更难以接受的就是没有中文显示,一切操作全英进行。 

    汽车之家 福特(进口) 锐界 2012款 2.0l ecoboost

    说了这么多,总结起来他对锐界3.5L V6还是比较满意的,优点不用多说,空间、动力、油耗、外观等等。当然也有些小缺点,做工略显粗糙,人性化设计不够理想,偏小的轮毂尺寸。

进入主题,试驾福特锐界2.0GTDi

    下面还是让我们回到正题上来吧,今天的主角是2.0GTDi的锐界,福特对于它是满怀期待的,不仅仅是装备了目前福特最为先进的发动机,而且它也担负了福特在中国开创SUV新篇章的先锋。随着下半年翼搏翼虎的国产,以及全新探路者的大规模推广,使得福特在中国SUV市场中呈现出全方位出击策略。

汽车之家 福特(进口) 锐界 2012款 2.0l ecoboost

汽车之家 福特(进口) 锐界 2012款 2.0l ecoboost

汽车之家 福特(进口) 锐界 2012款 2.0l ecoboost

 

    搭载2.0GTDi锐界在外观方面与3.5L V6没有太多的区别,区分它们唯一的方法就是看车尾,2.GTDi标有的EocBoost标志,而3.5L V6车型则是标有AWD,除此之外再也没有任何区别了,甚至连轮毂的造型都是完全一样的。

    说到这里,那就必须要提一下这个AWD了,搭载2.0GTDi的锐界驱动方式为前置前驱,说白了就是全系两驱系统,而3.5L V6则是全系标配AWD适时四驱系统,这一点是两者比较关键的差别。

汽车之家 福特(进口) 锐界 2012款 2.0l ecoboost

汽车之家 福特(进口) 锐界 2012款 2.0l ecoboost

    有的朋友可能会认为这个SUV要是没有了四驱还有什么意义?事实上目前市面上多数SUV车型所采用的四驱系统也仅仅是在湿滑路面上起到一定的安全作用,真正越野脱困性几乎没有,并且增加了四驱系统也就意味着增加了车重,但如果你不经常越野的话,你就再为多余的重量掏油钱。2.0GTDi使用两驱系统想必主要原因就是出于燃油经济性的考虑,更低的排放和油耗,才是选择这套动力系统消费者的真实所想。

汽车之家 福特(进口) 锐界 2012款 2.0l ecoboost

    外观上没有变化,内饰更是完全相同,我们试驾的为顶配版2.0GTDi锐界,它与我们同事购买的那台顶配版3.5L V6锐界配置完全相同,全景天窗、MyFord Touch、电动尾门、真皮实木包裹中控台等等,一样都没有落下。据我们了解到,2.0GTDi锐界在国内将有3个版本车型,分别为精锐型、精锐型天窗版、尊锐型,预计最低售价有可能在30万元以内,而顶配车型则是在35万元左右。

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