别克-英朗五门轿跑车全系5款车型售价为13.49-18.59万元,搭载1.6、1.8自然吸气和1.6T涡轮增压引擎,与之相匹配的是5速手动挡和6速手/自一体变速箱。通过下面对别克-英朗1.6T新锐运动版车型的使用评测,让我们一同了解别克-英朗到底有着怎样的人性化设计。
一、外观部分
别克-英朗1.6T新锐运动版车身尺寸分别为长4419mm,宽1814mm,高1487mm,轴距方面英朗同样达到了科鲁兹的2685mm,全面超越了老款凯越以及HRV的水平。
别克英朗侧面线条动感而且张扬,从“Riviera别克未来”的设计理念中汲取灵感,让英朗全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言。尾部设计异常饱满,两侧外扩式线条设计使尾部看起来很宽大,浑厚的保险杠相当有安全感。
别克-英朗1.6T新锐运动版配备的一体式熏黑头灯,与集成在一起的雾灯和转向灯上下呼应,使其视觉效果更加动感前卫。但别克-英朗1.6T新锐运动版车头没用采用倒车雷达,让人感觉有些遗憾。
与整车的前脸相比,别克-英朗1.6T新锐运动版的尾部更显大气。后保险杠在集成四探头倒车雷达的同时,还采用了集成反光板设计,增加了夜间行驶的安全性。
别克-英朗1.6T新锐运动版的后备箱采用手动开关,通过扳动尾标下方的开关可以轻松开启。在液压挺杆的帮助下,开闭变得很顺手且方便日常使用。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。