外观:更换全新轮毂 增加双排气管
奇瑞A3的造型设计由意大利著名设计公司负责,也正是由于与国际团队的合作,奇瑞A3不仅在整体造型上摆脱了自主品牌一味模仿的路线,而且使得奇瑞A3在自主创新能力上有了很大进步。
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奇瑞A3对于消费者来说已经非常熟悉,欧式的外形非常容易吸引眼球。无论是两厢还是三厢版,不仅车身线条和谐自然,而且体现出了设计师对国人审美观的独特把握。
2011款奇瑞A3长宽高分别为:4352/1794/1464(mm)、轴距为2550mm,车身尺寸与老款相比没有任何改变,前脸设计保留了水晶大灯、蜂窝型中网、U型前脸等时下流行元素,整体动感十足。
2011款奇瑞A3外观变化最明显的地方来自轮毂,虽然轮胎规格没有改变,依旧为玛吉斯205/55R17型号,但采用了立体感更强的五幅式造型,而排气管则换成了更具视觉冲击力的双排气管设计,不过相对两厢版尾排的动感造型而言有些过于低调。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。