奇瑞A3的首度亮相是在2006年北京车展。记得当时登台的A3两厢版,从外形看的设计成熟度已非常高,令我们一度怀疑奇瑞说此车“两年后才投产”是在放烟雾弹。
【2006年北京车展惊艳登场的两厢版A3】
结果奇瑞并没有欺骗大家,A3确实迟迟才登场。事实上奇瑞这两年的新品研发已经放慢了步伐,并不像前几年那样如狂轰乱炸般推出新车。这并不是研发能力下降,反而是因为奇瑞的研发比以前更“认真”了,以A3为例,它的底盘调整就历时14个月;整车设计和试制其实很早就完成,2007年8月奇瑞一百万辆车下线仪式中,那第一百万辆车就是一台A3,但此后奇瑞还在做大量的试验和改进工作,直到今年6月上市前夕,奇瑞还对A3进行了耗时近一个月的多车10万公里不停车公开耐久性测试,进一步完善各种细节,并向公众证明A3的耐久性。
由此说明,A3是奇瑞很认真研发的一款车,用奇瑞高层自己的话说,就是要做一款“精品车型”。
A3在2008年9月底正式上市,首先登场的是三厢版,两厢版上市时间初定为2008年底,动力方面也将增加1.8L排量的发动机。A3是奇瑞给予厚望的车型,我们也第一时间有机会试驾,看看它的潜力如何。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!