由于本次对比试驾的三辆车配置与级别存在比较大的差异，内饰的用料与配置横向比较的意义并不大。从设计的角度来说，三车各自代表着典型的不同风格。艾力绅内饰设计比较简洁，通过错落有致的排列各功能区营造层次感；埃尔法的内饰为典型的丰田式豪华，大量真皮与桃木负责营造豪华感；而GL8的内饰具有典型的美式特点，舍得用料但风格比较粗犷。
下面我们通过实际测量来对比一下三车第二排与第三排的乘坐空间。我们对比的标准为：将驾驶座椅调至恰好能使同一名驾驶员获得相同的驾驶姿势，并且调节第二排和第三排座椅获得最大的腿部及头部空间。头部空间的测量我们采用座垫前点至车顶的距离计算。
第二排座椅腿部空间&头部空间对比
| 车型 | 第二排头部空间 |
| 艾力绅 | 87（cm） |
| GL8 | 83（cm） |
| 埃尔法 | 94（cm） |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
| 车型 | 第二排腿部空间 |
| 艾力绅 | 47（cm） |
| GL8 | 32（cm） |
| 埃尔法 | 49（cm） |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
第三排座椅腿部空间&头部空间对比
| 车型 | 第三排头部空间 |
| 艾力绅 | 87（cm） |
| GL8 | 87（cm） |
| 埃尔法 | 90（cm） |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
| 车型 | 第三排头部空间 |
| 艾力绅 | 66（cm） |
| GL8 | 29（cm） |
| 埃尔法 | 38（cm） |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
由于艾力绅和埃尔法的第二排座椅配有滑轨，可以向前滑动使第三排获得最大腿部空间，所以在这一项测试中领先第二排座椅固定的GL8不少。
之前试驾的时候，给我的感觉反差很大，没开之前觉得这么大的车，应该会很重，但实际上开起来非常的轻，因为它整个车身，用的都是铝合金、高强度钢这些，加上她这个底盘，觉得很好开！
作者：智电出行
32025-08-25
先看这前脸啊，圆灯变方灯，造型不普通。格栅加灯带，一点没意外。车尾变化不大啊，还是侧开门和外挂备胎，不过您这LOGO是啥意思，给我买么？
作者：智电出行
42025-08-25
极狐T1预售6.88万-9.38万，现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付，320km续航车型10月中旬开启交付。
作者：智电出行
12025-08-25
在30-40万元高端纯电SUV市场，当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时，一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维，给出截然不同的答案：真正的豪华，是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
作者：网上车市
182025-08-25
之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候，我就在想，这车不得卖个35万？好家伙，吉利银河M9一预售，我惊了，19.38万起！最高价还没超过26万！大6座，冰箱彩电大沙发还都有！
作者：智电出行
232025-08-24
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